在新能源汽车产业变革大潮下，汽车产业格局迎来了剧变，汽车产量十强省份的位次近年来随之出现了颠覆性的变化，这一变革对国内经济布局产生了深远影响。

　　3月18日，陕西省发布2024年统计公报，数据显示2024年陕西汽车产量为175.35万辆。3月15日，江苏省发布的2024年统计公报显示，2024年江苏汽车产量为225万辆。这两个省份的汽车产量迅速增长，排名分别从上年的第十位和第七位上升至第七位和第五位，展现了新能源汽车产业的强劲动力。

　　与此同时，部分曾经长期占据第一方阵的省份，如吉林、湖北等，由于传统燃油车产业的下滑，产量排名出现下降，甚至一些老牌汽车重镇已经跌出前十，这进一步凸显了新能源汽车产业的崛起对传统汽车产业格局的冲击。

　　十强格局大变

　　根据国家统计局数据，2024年，汽车产量前十位省份分别是广东、安徽、重庆、江苏、山东、上海、陕西、浙江、吉林和湖北。在传统燃油汽车时代，吉林、湖北、上海、重庆、广东等都是传统汽车产业重镇，但新能源汽车的崛起改变了这一格局。

　　陕西是其中的“黑马”。作为原本汽车产业条件较为薄弱的西部省份，陕西近年来通过引进比亚迪等大型新能源汽车企业，汽车产量迎来爆发式增长，2024年已经跻身全国汽车产业第一梯队。

　　同样，安徽和江苏也在新能源汽车热潮中重回十强，并进入五强。这两个省份在2019年以前也曾是汽车产量十强省份，但在遭遇汽车产业深度调整后排名跌出十强。新能源汽车的崛起为它们带来了新的机遇。

　　车企布局搅动产业版图

　　陕西省汽车产量的快速增长主要得益于新能源汽车的发展。2024年，陕西新能源汽车产量占全省汽车总产量的68.3%，显示出新能源汽车在陕西汽车产业中的重要地位。

　　同样，重庆市汽车产量的回升也得益于新能源汽车的快速发展。2024年，重庆市新能源汽车产量比2023年增长90.5%，弥补了燃油车产量的下降，使重庆这个传统汽车重镇焕发出新的活力。

　　随着新能源汽车产业的持续发展，传统汽车产业版图正在被颠覆。合肥、西安、长沙、郑州、常州等城市汽车产量大增，成为新的汽车产业重镇。然而，这些城市的发展高度依赖某一两个大型新能源汽车企业，产业版图远没有确定。

　　以比亚迪为例，其在全国已经形成若干个主要生产基地，这些布局将进一步搅动整个汽车产业版图。同时，随着市场竞争加剧和市场风险的不确定性增加，这些新兴汽车重镇的未来也充满了变数。

（文章来源：第一财经）