国家物流枢纽承载城市新增2座，总数增至8个；国铁集团郑州局单日最高发送旅客93.2万人，创历史新高；郑州机场开通、加密多条国际货运航线；中欧班列（郑州）首月开行315班，同比增长200%……今年以来，系列利好政策频出，河南依托交通区位优势，大力发展枢纽经济，扩大高水平对外开放，打造内陆开放高地。

　　河南年投资千亿，加速构建立体交通网

　　在郑州航空港区的中铁七局中欧班列（郑州）集结中心铁路作业区，吊车起落，焊花飞溅，3500余名建设者正加紧施工。项目自2022年9月奠基，预计2024年6月铁路专用线启用，将形成联通世界的新通道。

　　基础设施是互联互通的基石。近年来，河南不断完善通道布局，2024年综合交通线网规模已达29.2万公里。郑州机场货邮吞吐量突破80万吨，入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市。中欧班列累计开行1.3万列，内河航运集装箱吞吐量增长20.4%。

　　根据河南省政府工作报告，2025年，河南将加快建设多条高铁、高速公路，推进机场扩建，加快港口项目进度，交通基础设施计划投资超千亿。

　　降本增效，让企业轻装上阵

　　铁海联运班列搭载上汽郑州工厂轿车，从郑州车站海关启程，无缝衔接海运出口至英国。通过优化通关流程，每个集装箱节省物流成本约1000元，退税周期缩短3至5天。

　　郑州海关不断创新通关模式，提升通关效率20%，为中欧班列（郑州）运行提供有力保障，形成27条直达线路、227个国际站点的物流网络。

　　通过打造多式联运大格局，河南省社会物流成本已低于全国平均水平。河南省政府印发《实施方案》，计划到2027年，将社会物流总费用与GDP的比率降至12.5%。

　　双循环支点，撬动经济新引擎

　　郑州—比隆国际货运航线开通，标志着河南首条直飞北欧货运航线正式运营，航运物流领域世界500强企业入驻郑州机场。

　　河南将高水平建设“空中丝路”，推进“双枢纽”建设，加快国际陆港核心功能区建设，拓展枢纽经济韧性。新增国家物流枢纽承载城市周口、驻马店，河南承载国家物流枢纽的城市增至8个。

　　周口港作为河南内河航运重要枢纽，已开通多条国内外集装箱航线，成为联通东南沿海与中西部的物流枢纽。

　　河南将融入全国统一大市场，发挥区位交通优势，促进要素流动，激发市场活力，助力枢纽经济持续壮大。

（文章来源：经济参考报）