近期，广东地区对顺风车监管政策的调整，再次引发了行业的广泛关注。

　　自3月10日起，《惠州市交通运输局关于私人小客车合乘出行的若干规定》正式实施。该规定明确指出，分摊出行成本的顺风车，每天提供合乘服务不得超过四次，跨市服务不超过两次；而免费互助合乘则不受次数限制。同时，近期有报道指出，广东多地发布了禁止营运车辆接顺风车订单的通知，顺风车平台系统也将对此进行限制。

　　顺风车作为共享经济的典范，其社会价值与经济潜力愈发显著。专家指出，这些政策有助于维护市场的公平竞争，保护乘客和合法顺风车司机的权益。

促进市场公平竞争

　　北京市社会科学院副研究员王鹏表示：“广东地区严格监管‘全职’顺风车，强化了其‘非营利性’本质，规范了市场秩序，推动了顺风车行业的合规化发展。”他强调，顺风车的本质在于分摊出行成本，而非营利。广东地区的规定旨在明确顺风车的性质，打击非法营运行为，维护公平竞争，保护合法权益。

经济学家新金融专家余丰慧也认为，这些措施是对非法营运行为的打击，同时保护了合法网约车司机的利益。此外，这也表明监管部门对共享经济新业态保持警惕，采取措施确保其不会对法律框架和社会秩序造成冲击。

　　顺风车平台内部人士透露，惠州市此次新规为顺风车服务性质、频次等关键问题提供了明确指引，为行业规范化发展指明了方向，增强了平台对行业高质量发展的信心。

顺风车行业合规化发展

　　顺风车作为共享经济的代表，其社会价值与经济潜力日益凸显。数据显示，中国每年约有1.9亿人次乘坐顺风车通勤，有效缓解了交通压力。

　　自2014年《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》出台以来，基于移动互联网的顺风车行业迅速发展。如今，顺风车已成为现代城市交通的重要组成部分。

华南理工大学副教授张全团队发布的报告指出，顺风车在通勤、城际等出行场景中扮演多重角色，正逐步被赋予新的定位——准公共服务产品。报告还显示，同城出行占比62.72%，跨城出行37.28%。“双城生活”现象在核心城市群中日益普遍，跨城通勤成为职场新趋势。

　　虽然顺风车市场渗透率近年来有所提升，但整体仍较低。预计从2021年至2026年，顺风车渗透率将从0.25%提升至0.65%。未来，随着监管政策的推进，顺风车行业将走向合规化发展，提升服务水平，增强乘客信任。

王鹏认为，合规化不仅有助于提升行业服务水平，还能增强乘客信任。未来，顺风车平台需注重合规经营，加强内部管理，提高服务质量。余丰慧则预测，行业将向智能化、数据驱动方向发展，利用大数据分析优化路线规划和供需匹配，探索与地方政府合作，融入城市公共交通体系，提供更多样化的出行选择。

（文章来源：大洋网）