低空整机龙头亿航智能去年业绩创新高。

　　3月12日，城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能控股有限公司（亿航智能，Nasdaq:EH）公布了其截至2024年12月31日的2024财年第四季度及全年未经审计的财务业绩报告。财报显示，去年总收入高达4.562亿元，创历史新高，同比增长288.5%；净亏损为2.3亿元，亏损同比缩窄23.9%；Non-GAAP（非美国通用会计准则下）调整后净利润为4310万元，较上年调整后净亏损1.388亿元大幅改善。

　　第四季度，亿航实现总收入1.643亿元，同比增长190.2%，环比增长28.2%；净亏损4690万元，亏损同比缩窄35.3%；Non-GAAP调整后净利润为3640万元，实现连续三个季度盈利。财报指出，亿航连续五个季度实现正向经营现金流，全年经营现金净流入约1.6亿元。此外，去年毛利率为61.4%，略低于2023年的64.1%，主要受收入组合变化及EH216-S航空器单位成本上升影响。

　　亿航智能创始人兼CEO胡华智表示，2024年是亿航发展历程中的突破性转折，首次实现年度调整后净利润扭亏为盈和经营现金流转正，成为全球城市空中交通行业中首家盈利的eVTOL公司。

　　截至3月12日美股收盘，亿航股价报收21.59美元，下跌3.83%。

　　年度销售及交付量创新高

　　旗舰产品EH216-S是亿航主要营收来源。去年4月，亿航成为全球首家三证齐全的eVTOL企业，EH216-S获生产许可证（PC）、型号合格证（TC）和标准适航证（AC）。7月，中国民航局正式受理亿航通航及合翼航空的运营合格证（OC）申请，标志着首个eVTOL运营标准体系即将诞生。

　　财报指出，中国民航局已完成首批两家OC申请公司的审查，目前正等待审批结果。更多客户正筹备OC申请，计划在深圳、上海等地开展商业飞行。

　　去年全年及第四季度，EH216系列无人驾驶航空器销售及交付量均创新高，全年销售与交付216架，同比增长315.4%；四季度销售与交付78架。

　　亿航首席运营官王钊表示，为满足订单需求，亿航正扩大生产规模，规划产能扩充，在中国多地开展生产基地布局。

　　财报还指出，亿航与江淮汽车等成立合资公司，在合肥打造eVTOL生产基地；与威海高区合作建立山东省制造中心；与北京房山区政府合作打造应急消防产业园。此外，亿航携手客户在多地启动UAM运营中心及eVTOL飞行，与中国交通信息科技集团合作推进空中交通数字基建。

　　去年，亿航获得超2200万美元PIPE战略投资，融资总额近1亿美元，现金储备超11亿元，创造全年正向现金流。今年，公司计划进一步融资，用于新产品研发、市场拓展等。

　　今年将以“低空+旅游”为切入点，收入来源有望多元化

　　胡华智表示，今年亿航将持续深化“AI+”战略，推动eVTOL智能化升级和商业化运营。

　　在技术研发上，亿航已完成全球首次eVTOL搭载固态锂电池飞行测试，EH216-S续航时间翻倍。今年将继续优化性能，争取年底前实现装机量产。同时，快充电池和长航程飞行器研发也在进行中。

　　王钊表示，今年亿航将以“低空+旅游”为切入点，逐步扩大城市空中交通运营点。未来三年，将在国内开发超过100个城市级空中交通综合立体航站楼和5A级景区低空文旅综合立体航站楼。

　　对于空中出租车，王钊指出，需稳扎稳打，先在旅游景区累积安全运行数据，再逐步过渡到出租车场景。他强调，空中出租车落地有赖于地面和低空数字基建的完善，亿航正积极参与设计和建设。

　　管理层表示，未来随着eVTOL大规模商业运营，亿航收入来源将更加多元化，涵盖产品销售、客户服务培训、维修维护等综合服务。预计2025年总收入达9亿元，同比增长97%，下半年实现GAAP季度盈利，2026年实现全年GAAP盈利。

（文章来源：澎湃新闻）