AI导读：

《政府工作报告》提出大力发展海洋经济，船舶业作为关键行业展现强劲势头。两会热议船舶业转型升级，新能源船舶成为焦点。2024年我国海洋经济总量突破10万亿元，船舶业有望继续上行，多家龙头船企频传佳讯。

3月5日，《政府工作报告》提出“大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区”，对海洋经济发展作出重要部署。作为海洋经济的关键行业，我国船舶业近年来展现强劲势头。2024年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%，连续15年稳居世界第一。

然而，全球造船市场正面临技术革新与国际环保法规强化的挑战。如何推动中国船舶业转型升级与高质量发展，成为两会热议话题。多位人大代表及政协委员提出，新能源船舶、船舶电动化及港口航道建设等将是2025年工作重点。

其中，中船集团的代表围绕船舶工业高质量发展、绿色专利转化等提出建议，强调提高绿色专利转化率，依托国家重点工程推动成果转化。同时，深化校企合作，促进绿色科研成果与市场需求对接。

此外，新能源船舶的探索与实践备受关注。宁德时代高级技术工人王红梅代表建议加强新能源电池技术研发，完善船岸一体化建设补贴政策，降低运营与建造成本。江苏省交通运输厅厅长吴永宏代表则呼吁制定相关行业和国家标准，为纯电动运输船舶提供便利与资金支持。

据自然资源部数据，2024年我国海洋经济总量首次突破10万亿元，同比增长5.9%。政府工作报告中再次强调“大力发展海洋经济”，为船舶业发展指明方向。长三角区域等地政府亦将船舶业列为2025年工作重点，聚焦新能源船舶、船舶电动化等领域。

业内人士认为，受益于政策支持和行业周期景气，我国船舶制造业有望继续上行。东吴证券研报指出，2024年全球新造船市场订单、船价维持高位，行业景气度有望延续至2030年后。多家龙头船企频传佳讯，如扬子江船业2024年营业收入和净利润均大幅增长，创下历史新高。

同时，一批重点项目纷纷签约，如江南造船签订18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，大连船舶重工与日本邮船签署33000载重吨甲板运输船建造合同。国内船企积极抢占绿色高技术清洁能源船舶产业制高点，广船国际在手订单80%以上为绿色船舶。

（文章来源：华夏时报，关键词：船舶业、新能源船舶、海洋经济、高质量发展）