中国经济网北京3月11日讯（记者杨秀峰）近日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平对实现绿色低碳转型尤为重要。这不仅是保障国家资源安全的关键，也是推动新能源汽车产业高质量发展的重要一环。

　　全国人大代表、天能控股集团董事长张天任表示，废旧动力电池堪称隐藏的“都市矿藏”，回收动力电池能大幅降低材料生产能耗，减轻对矿产资源的过度开采及进口依赖，并为新能源汽车产业的持久发展注入动力。据中国电子节能技术协会电池回收委员会预测，至2025年，我国动力电池退役量将达82万吨，废旧电池回收市场产值预计突破2800亿元大关，全球废旧动力电池回收领域潜力巨大。

　　然而，行业高速发展的背后，挑战也随之而来。全国人大代表、启阳(成都)投资管理有限公司董事长王麒指出，部分动力电池回收企业技术设施滞后，资源利用率低下，环境污染风险加剧。非法电池小作坊不仅挤压正规企业生存空间，还因生产不规范埋下安全隐患。同时，消费者回收意识薄弱，导致回收网络不畅。

　　废旧动力电池中含有重金属和有害物质，必须妥善处理。全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚表示，高效回收动力电池已成为汽车产业链的新挑战。2月21日召开的国务院常务会议提出，要强化全链条管理，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测。

　　张天任建议，构建动力电池全生命周期生态链，加强数字化溯源体系建设，涵盖核算准则、产业链数据、核查保障等模块，引导产业链协同减排。王麒呼吁，开展电池回收专项整治，提高违法成本，完善回收网络，推动线上线下融合回收模式，并鼓励回收企业引进先进技术与装备。

　　由于退役动力电池拍卖多遵循价高者得原则，小作坊能以高价竞得报废电池，导致正规回收企业面临成本高、利润率低等问题。王麒建议，国家应加大财政补贴力度，实施税收优惠政策。针对现有动力电池利用回收产能过剩、企业质量不一等问题，冯兴亚希望尽快出台专项法规标准，优化产能布局，完善监管措施。

　　今年政府工作报告提出，协同推进降碳减污扩绿增长，加快经济社会发展全面绿色转型。动力电池回收利用不仅关乎新能源汽车产业的健康发展，更是实现这一目标的关键。多位全国人大代表表示，通过政府、企业和社会各界的共同努力，构建完善的动力电池回收利用体系，将有效促进资源循环利用，减少环境污染，推动我国新能源汽车产业迈向更高质量的发展阶段。

（文章来源：中国经济网）