AI导读：

山西省凭借丰富的煤炭、天然气等资源，在制氢领域具有成本优势。2024年山西煤炭产量占全国同期产量的26.7%，政府报告提出推动氢能全产业链发展，氢能汽车产业成为重点。山西省计划通过‘万里氢能走廊’联动七省，共同推进氢能产业发展。

　　“山西省作为全国重要的能源和工业基地，凭借丰富的煤炭、焦炉煤气、天然气及可再生能源如风光等，在制氢领域拥有显著的成本优势。”全国人大代表、山西省贸促会会长李慧义在接受专访时表示，他建议大力支持山西省重点发展氢燃料电池汽车产业，并通过“万里氢能走廊”联动七省，共同推进氢能产业发展。

　　山西在发展氢能产业方面条件优越。据统计，2024年山西煤炭产量达12.69亿吨，约占全国同期产量的26.7%；焦炭产量为9211.6万吨；非常规天然气产量为167.2亿立方米，同比增长12.7%；发电总量达4386.2亿千瓦时，年外送电量占全省发电量的三分之一。

　　山西省2025年政府工作报告明确指出，将推动新型能源体系和现代化产业体系深度融合，加速风电光伏项目建设，推动氢能、氨能、甲醇等全产业链发展，确保新能源和清洁能源装机占比超过50%。

　　山西省高度重视氢能产业发展，已制定《山西省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》，并将其列为全省重点产业链。通过规模化推广应用氢燃料电池汽车，山西正全力推动氢能全产业链发展，以实现“双碳”目标。目前，山西省内氢燃料电池汽车已在中重型商用车领域实现产业化应用。

　　“氢能作为新能源，未来主要应用于氢能汽车。我们需集中力量解决运输、储存问题，让氢能像天然气一样普及，这是未来的发展方向。”李慧义表示。

　　鉴于绿氢成本较高，李慧义建议相关部门在人才和技术方面给予重点支持，依托山西鹏飞和美锦能源等头部企业，引进国内外先进的氢能技术和专业人才，攻克技术难关，形成有价值的应用成果，并推动其在更广泛领域的应用。

　　作为山西省贸促会会长，李慧义计划带领山西氢能企业参加2025年日本大阪世界博览会，学习借鉴先进经验和技术。他希望通过贸促会的国际经贸桥梁作用，促进本地企业与氢能领军企业深化合作，引进更多先进技术，拓展国内外市场。

（文章来源：上海证券报）