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今年全国两会期间，智能网联汽车、自动驾驶再次成为热议话题。多名代表委员建议加速自动驾驶汽车量产、推动特定场景下应用，并呼吁加快法规修订。同时，自动驾驶产业的配套设施建设也备受关注，行业需解决大众对自动驾驶的认知和使用焦虑。

　　今年全国两会期间，智能网联汽车、自动驾驶再次成为热议话题。小米集团董事长雷军、长安汽车董事长朱华荣等多名代表委员就各自关切发表了看法，聚焦自动驾驶技术的落地应用与法规完善。

　　图片来源：时代周报记者摄

　　部分代表、委员建议加速自动驾驶汽车量产，推动特定场景下自动驾驶技术的应用，并呼吁加快《道路交通安全法》等法规的修订，为自动驾驶技术的大规模落地做好准备。

　　今年的政府工作报告明确提出，大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端。自动驾驶作为智能网联汽车的核心技术，其发展备受社会各界关注。

　　自动驾驶已成为汽车行业、科技行业竞逐的核心领域。2025年，多家车企纷纷推出搭载辅助驾驶系统（L2级自动驾驶）的新车。随着更多辅助驾驶车辆上路，对自动驾驶相关法规、标准提出了更高要求。

　　在全国两会上，多名代表委员建议加速推动自动驾驶汽车的落地应用。雷军表示，高阶智能驾驶已成为汽车工业的竞争高地，尽管中国在关键技术研发上处于全球并跑阶段，但量产应用方面仍存在一些问题，如缺乏专属保险、法律法规不完善等。

　　他建议推进自动驾驶汽车的全国性测试验证，并力争2026年支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。

　　全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也提交了关于自动驾驶应用的建议，包括在停车场开展低速无人驾驶和推动智能驾驶保险业务发展。

　　他认为，通过限定场景的无人驾驶先行开放，可以推动无人驾驶技术产品的商业化落地。同时，多名代表委员也强调了完善立法和标准的重要性，为自动驾驶技术的大规模应用奠定基础。

　　此外，自动驾驶产业的配套设施建设也备受关注。代表委员们认为，自动驾驶汽车需要更智能的道路环境和专属的保障措施，以提高整体道路安全水平。

　　在技术、法规标准和配套设施之外，行业还需解决大众对自动驾驶的认知和使用焦虑。大量车主、乘客对自动驾驶车辆存在排斥心理，因此相关主管部门应加快修订法规，明确事故责任划分，并出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引。

（文章来源：时代周报）