AI导读：

天津港全面服务国家战略，推进枢纽港口建设，通过智能化技术赋能港航作业，集装箱吞吐量创历史新高。对外开放“朋友圈”不断扩大，港产城融合持续发力，为京津冀协同发展贡献力量。

港口是经济运行的“晴雨表”。记者近期在北方重要对外贸易口岸和国际枢纽港天津港蹲点发现，天津港全面服务国家战略实施，推进枢纽港口建设，京津冀“海上门户”迎来再升级。

天津港正争分夺秒通过智能化技术赋能港航作业。渤海湾畔，海天相接，远洋货轮在智慧拖轮的协助下整齐停靠，自动化集装箱岸桥如同钢铁巨人屹立在海岸线上。装卸、转运、提箱……从天津港第二集装箱码头智控中心俯瞰，这个“智慧零碳”码头一片繁忙。

天津港传来喜讯，今年1月集装箱吞吐量达到198.3万标准箱，同比增长5.3%，创下历史同期最好成绩，其中外贸集装箱吞吐量同比增长8.3%。这一成绩的取得，离不开天津港第二集装箱码头有限公司操作部经理冯淼及其团队的辛勤努力。他们正紧盯着调度中心大屏幕上的各项数据，为了每个集装箱作业时间节省0.2秒，不断优化算法。

天津港还成功验证了“星闪”技术的场景化应用，360度环视全景拼接让散货装载机视觉效果更加稳定、清晰，助力消除作业视觉盲区。借助AI大模型，天津港提高发现和解决港区安全隐患问题的效率，不断深化智能技术赋能，助力智慧港口建设迈入新阶段。

天津港的对外开放“朋友圈”也在不断扩大。2月26日下午，超过4000辆国产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头装船出发，运往拉美等海外市场。天津港与全球180余个国家和地区的500多座港口保持联通，已拥有147条集装箱航线和通达欧洲、中东、拉美等市场的30余条滚装航线。

在港产城融合方面，天津港也在持续发力。做大做强港口经济，天津以港带产、以产促城取得新进展。中船（天津）船舶制造有限公司在天津港保税区的生产进展顺利，持有总金额近350亿元的订单，生产计划已排至2028年。天津还依托港口资源，形成了海洋油气装备、高技术船舶等为核心的产业发展格局。

天津港不断完善基础设施，优化港口服务，让京津冀地区的企业和百姓享受到了“背靠港口”的红利。天津港至南美西直航航线的开通，让越来越多来自地球另一面的农产品“抢鲜”抵达京津冀三地百姓餐桌。

天津港集团董事长褚斌表示：“我们全方位增强港航服务辐射功能，在全市港产城融合发展中发挥好引领作用。”未来，天津港这座京津冀“海上门户”还将有更多作为。

（文章来源：经济参考报）