AI导读：

2月以来，人形机器人产业加速爆发，国内外车企通过自主研发、战略投资与产业合作全面布局。国内外18家车企涉足人形机器人领域，比亚迪、广汽等6家国产车企自研，特斯拉、现代汽车等国际车企也在加速研发。车企入局加速了人形机器人商业化量产进程。

　　2月以来，人形机器人成为科技圈的“新贵”，产业进入加速爆发期，国内外车企纷纷通过自主研发、战略投资与产业合作进行全面布局。据新京报贝壳财经记者不完全统计，目前已有18家国内外车企涉足人形机器人领域，其中比亚迪、广汽、小鹏、上汽、小米、蔚来6家国产车企选择自研道路。比亚迪研究和布局涵盖人形机器人、双足机器人；小鹏展示了首款人形机器人PX5；蔚来推出新一代工业机器人；上汽、北汽等则通过投资强化布局，加速人形机器人商业化进程。

　　新京报贝壳财经记者梳理发现，国内人形机器人的商业化进程显著提速，应用场景主要集中在工厂装配、物流协同等领域。车企正积极推动AI控制、多任务处理等技术突破，构建“车企+机器人企业”生态圈，推动人形机器人产业向更高层次发展。

　　国外车企也不甘落后，特斯拉自主研发的Optimus预计将于2025年步入量产阶段，并计划于2026年实现大规模生产。据环球时报报道，现代汽车集团已于2021年完成对机器人厂商波士顿动力80%股权的收购。2024年，丰田汽车研发部门与现代汽车旗下波士顿动力携手合作，加速开发和部署由人工智能技术驱动的多任务机器人产品。

　　车企的加入无疑加速了人形机器人的商业化量产进程。截至今年1月，乐聚人形机器人已成功交付给蔚来汽车、北汽越野车等企业，乐聚还计划将人形机器人年产能提升至200台。宇树科技也表示，2025年公司将实现人形机器人量产规模的突破性增长。

（文章来源：新京报）