AI导读：

2024年上海港汽车吞吐量达363万辆，同比增长15%，跃居世界第一。其中，海通国际汽车码头和南港码头是主要贡献力量。同时，“保税中转”业务迅速崛起，降低了物流成本和时间。

记者从上海海关获悉，2024年，上海港的汽车吞吐量达到了363万辆，同比增长15%，成功超越比利时安特卫普-布鲁日港，首次跃居世界第一。这一成绩的背后，包含了进出口、内贸及保税中转等各项业务的共同增长。据统计，全年363万辆汽车吞吐总量中，进出口数量占比超过60%，且出口量以75%的绝对优势远超进口量。

上海港汽车吞吐量的主力担当是位于外高桥港区的海通国际汽车码头，这是我国最大的汽车滚装码头。该码头的航线遍布全球131个国家和地区的289个港口，三个泊位经常“三船同靠”，码头堆场可容纳4万辆汽车。2024年全年，海通码头滚装出口汽车129.8万辆，同比增长26.6%，其中新能源汽车出口占比高达38.6%。目前，码头单日汽车滚装作业量维持在7000辆以上的高位。

海通码头充分利用堆场空间，确保了高效的汽车吞吐量。

此外，位于临港新片区的南港码头近年来也成为汽车吞吐的新生力量。其滚装轮航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、美洲的36个国家和地区。2024年，南港码头累计出口汽车超过37万辆，同比增长26%，其中新能源汽车占比接近70%。近期，962辆比亚迪国产新能源车就通过“马来优雅”号货轮前往马来西亚、菲律宾等海外市场。

南港码头的崛起进一步提升了上海港的汽车吞吐量。

值得注意的是，上海港363万辆的汽车总吞吐量中，“保税中转”业务迅速崛起。例如，印度产的铃木车要出口中南美洲，过去大多前往韩国中转，程序繁琐。如今，这些车辆选择先抵达上海，暂存于洋山特殊综保区，再择时出口。这一做法不仅简化了程序，还降低了物流成本约12%，时间可压缩约25%。

洋山特殊综保区成为汽车保税中转的重要基地。

（文章来源：上观新闻）