“‘能源+人工智能’，正深刻影响着人类的未来。”2月28日下午，江苏无锡国联民生证券项目合作大会新能源专场座无虚席，一位可控核聚变科研专家在研讨会上表示。新能源领域的创新，尤其是固态电池技术，已成为业界关注的焦点。

此次新能源专场深入探讨了固态电池、钙钛矿和可控核聚变等前沿领域，其中固态电池产业化进展备受瞩目。来自科研院所和企业的代表们分享了固态电池技术的最新进展及趋势研判，指出固态电池凭借能量密度、安全性和循环寿命等优势，正引领电池技术的新一轮革命。

技术融合成为固态电池发展的新趋势。中国科学院上海硅酸盐研究所能源材料研究中心主任张涛介绍，固态电池的四条技术路径——氧化物、硫化物、卤化物和聚合物，正呈现出融合趋势。这种融合不仅能解决单一材料的性能短板，还能通过协同效应催生新一代电解质和全固态电池体系。

张涛认为，从固液混合到全固态电池的技术突破，需要在关键节点实现“非连续创新”。国联民生证券研究所电新行业首席分析师张磊则指出，四条技术路线各有优劣，其中硫化物电导率更高，未来有望成为主流。

中科固能新能源科技有限公司董事长吴凡表示，公司已建成世界首条百吨级硫化物固态电解质材料生产线，对硫化物未来的产业化充满信心。而湖南恩捷前沿新材料科技有限公司副总经理刘洋则认为，氧化物技术路线当前更成熟，但硫化物路线的长期趋势看好。

固态电池的快速发展是市场需求升级与技术迭代的结果。随着全球主要国家和头部企业将固态电池列为战略技术，政策支持和资金投入正助推其加速产业化。我国多家车企已提出固态电池上车的时间表，预计2026年至2027年将成为固态电池技术突破的关键节点。

然而，固态电池产业化仍面临诸多挑战。张涛指出，目前全固态电池尚处于开发阶段，距离稳定供应尚有差距。吴凡也表示，硫化物固态电解质材料的生产线建设存在诸多困难，设备和工艺需要优化改造。但值得肯定的是，固态电池技术发展迅速，预计到2026年底，设备和工艺将更加成熟。

固态电池在新能源汽车、储能市场以及新兴应用场景如电动垂直起降航空器、无人机等领域的需求强烈。重庆太蓝新能源有限公司联合创始人李丹预计，2026年半固态电池车型将推向市场，2027年全固态电池有望实现量产。但固态电池在3C消费电子领域的应用仍面临较大挑战，而在军工、航天领域则市场潜力可期。

为推动固态电池产业化，全产业链正在共同努力降本提质。张涛认为，加快材料替代和开发新材料是降本的关键。集邦咨询预估，硫化物固态电池产业化电芯BOM成本将逐渐降低。吴凡则表示，希望硫化物材料价格能回归其价值区间。李丹则分享了提高良品率和制造效率等制造工艺方面的降本可行路径。

（文章来源：上海证券报）