AI导读：

欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上指出，汽车产业正步入兼并重组的关键节点，新能源汽车的三大技术变革——动力电动化、整车智能化、能源低碳化将推动产业迈向高质量发展的新阶段。

　　在近日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出，汽车产业正步入兼并重组的关键节点，同时也迎来了模式创新的预备阶段。从技术层面来看，新能源汽车的发展经历了三大技术革新：动力电动化、整车智能化、能源低碳化。这三项变革紧密相连，将共同推动新能源汽车产业向高质量发展新阶段迈进。只有当这三场变革全部完成，新能源汽车革命才算真正成功。

　　欧阳明高院士强调，模式创造经济价值，生态决定未来走向。当前，新造车势力涌入的热潮即将平息，新能源汽车领域的新入局者将愈发稀少，除非有小米这样的行业巨头再度加入，否则很难再涌现出新的强劲竞争者。他预测，智能化变革阶段的竞争将会更为激烈，产业兼并重组的转折点即将到来，模式创新的预备期也已经开启。所谓的产业模式变革，即从企业间的竞争转变为模式间的竞争，目前已有七种具有代表性的产业模式逐步成型。

　　一是比亚迪模式：采取全自主研发的纵向一体化路径，构建起完整的生态闭环；

　　二是华为智能化平台模式：依托鸿蒙智行的快速迭代，采用品牌+软件的组合，专注于高溢价车型，打造“灵魂主导”的智能生态模式；

　　三是新势力互联网造车模式：例如蔚来、小鹏、理想，他们不依赖华为，而是通过共享充电生态、互联网基因与整车智能化，构建完整的生态闭环；

　　四是传统新势力自主品牌造车模式：包括奇瑞、吉利、长城等，采取燃油车+电动车、国内市场+国外市场的双轮驱动模式；

　　五是国企自主+合资改革与转型发展模式：涵盖上汽、广汽、北汽等企业；

　　六是央企模式：一汽、东风、长安等依托国资委主导，充分发挥国资资源优势与政治体制优势，实现国资+市场的双重驱动；

　　七是宁德时代电动化平台模式：采用电池+换电的横向一体化模式，核心在于电池与整车分离，并积极探索电动化底盘的可能性。尽管这一模式尚处探索阶段，但已初露锋芒，未来发展值得期待。

（文章来源：广州日报新花城）