AI导读：

多地出台“两新”政策激发汽车消费潜能，2月乘用车市场零售预计同比增长13.6%，新能源乘用车零售预计可达60万辆。多地发布汽车以旧换新政策，车企降低购车门槛促销售。

“两新”政策为车市增长提供有力支撑。据乘联分会数据，2月1日至23日，乘用车市场零售92.4万辆，同比增长18%；其中新能源乘用车零售44.5万辆，同比增长高达77%。

新京报贝壳财经记者统计，继“国补”政策后，已有超20省市推出具体措施，旨在激发汽车消费潜力。

乘联分会预测，2025年全年乘用车零售量有望达到2343万辆，同比增长2%，较1月预测增加7万辆。

多地发布汽车以旧换新政策

2月以来，政策驱动下国内车市回暖。乘联分会数据显示，2月乘用车零售预计约125万辆，同比增长13.6%；新能源乘用车零售预计60万辆，渗透率近48%。

乘联分会秘书长崔东树分析，随着部分地区以旧换新政策发布，车市进入回暖周期，政策早发布、早实施，对车市产生积极推动作用。

今年1月，商务部等8部门发布通知，部署2025年汽车以旧换新工作，扩大报废旧车范围，调整报废时间要求，设置新能源乘用车最高补贴限额1.5万元。

“国补”后，各地加力“两新”政策，既激发消费活力，又为消费者提供补贴。

截至2月28日，北京、上海等20余省市出台方案，补贴2000元至2万元不等。

商务部数据显示，截至2月19日，全国汽车报废更新达16.9万辆。以旧换新政策带动相关行业增长，报废汽车回收量同比增长约35%。

车企降低购车门槛促销售

车市回暖，竞争加剧。车企将降价转为金融优惠或一口价政策，抢占市场。

蔚来推出“5年0息”限时购车政策，首付低至20%；特斯拉中国对焕新版Model 3推出限时赠保险及5年免息优惠。

广汽丰田等合资品牌及奇瑞等自主品牌推出“一口价”政策。

国泰君安研报指出，2025年“价格战”转向优化购车门槛。新能源汽车市场规模爆发，单车成本下降，竞争激烈。

新京报贝壳财经记者张冰

（文章来源：新京报）