AI导读：

2月25日，国际航协发布2024年全球商业航空安全报告。航空业安全关键参数有所改善，但不及2023年。总事故率优于五年平均值，但致命事故增多。死亡风险仍低。GNSS干扰事件急剧增加，成为航空安全首要问题。

2月25日，国际航空运输协会（IATA）发布了2024年全球商业航空安全报告。总体来看，航空业再度发力安全领域，关键安全参数虽有所改善，但仍不及2023年的表现。这一趋势反映了航空业在安全上的持续努力。

具体来看，2024年的总事故率为每百万架次发生1.13起事故，优于五年平均值（1.25），但略低于2023年的记录（1.09）。2024年共发生了7起致命事故，涉及4060万架次飞行，高于2023年的单次致命事故和五年平均五起致命事故。尽管如此，死亡风险仍然很低，为0.06，低于五年平均水平（0.10）。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，尽管近期空难备受关注，但这类事故仍极为罕见。航空安全持续改善，从2011年至2015年的五年平均值每45.6万架次发生一起事故，降低到2020年至2024年的每81万架次一起事故。安全的进步源自对生命的敬畏。

此外，国际航协指出，与冲突地区相关的事故和事件被视为安保问题，未纳入本报告数据。但这类事故、日益增多的GNSS干扰事件等成为航空安全的首要问题，亟需全球协调。

从区域安全表现看，北美地区事故率有所下降，而亚太地区事故率略有上升，但仍低于五年平均水平。值得注意的是，火箭发射次数增加给空管带来挑战，而GNSS干扰事件的急剧增加也令人担忧。

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（文章来源：证券时报·e公司）