AI导读：

近日，多家企业宣布将逐步为全职骑手缴纳“五险一金”，部分还提供意外险和健康医疗险。此举备受关注，不仅能保障骑手基本权益，还能为企业带来长期收益。新就业形态劳动者的保障体系正在不断完善，但仍需解决细节问题。

这一转变，不仅能保障骑手的基本权益，还能为企业带来长期的稳定与发展收益。

“赶时间的人没有四季/只有一站和下一站……”“外卖诗人”王计兵的诗句，生动描绘了外卖骑手忙碌的身影。近日，外卖骑手群体迎来了好消息：多家企业宣布，将逐步为全职骑手缴纳“五险一金”，部分企业还将为兼职骑手提供意外险和健康医疗险，这一举措备受关注。

全国外卖骑手人数已超过1000万，他们如同城市物流运输的“毛细血管”，为城市的正常运转贡献力量。然而，由于劳动关系模糊、合同形式多样，骑手的社保覆盖率远低于传统就业岗位，快递小哥、网约车司机等新就业群体也面临类似问题。

值得庆幸的是，新就业形态劳动者的保障体系正在不断完善。2021年，新就业群体被纳入劳动保障基本公共服务范围；次年，北京、上海等7省份启动了新就业形态就业人员职业伤害保障试点。党的二十届三中全会《决定》也明确提出，要健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员的社保制度。尽管在实践过程中，仍有不少细节问题亟待解决，但整体趋势向好。

为外卖骑手缴纳“五险一金”，不仅是对他们基本生活的保障，更是对新就业群体身份认同的强化。这一转变不仅能提升骑手的安全感和职业获得感，还能为企业带来稳定骑手队伍、降低招聘培训成本、提升服务质量和用户黏性等诸多长期收益。对行业而言，也有助于平台规范运营和健康发展。

多城取消参保者户籍限制，使得新就业群体能更方便地享受各类社保政策和教育、医疗、养老等服务。同时，多地将新就业群体作为法律援助的重点群体，帮助权利受损者得到及时救助。近年来，新就业群体的所需所盼得到了社会各界的积极回应，权益保障工作也在不断进步。

维护好外卖骑手等新就业群体的基本权益，是全社会的共同责任。为了让“五险一金”覆盖更广泛的新就业群体，我们需要继续引导企业完善行业公约和行业标准，自觉履行用工和权益保障责任。同时，也要持续提高社会保障政策的灵活性与包容性，探索更适合的社保经办服务模式。只有协同联动，形成保障合力，才能让新就业群体更有尊严、更有发展。

（文章来源：人民日报）