AI导读：

美国总统特朗普计划对进口汽车征收25%的关税，韩国汽车业面临严峻考验。韩国车企原本预计关税维持在10%左右，但实际25%的税率远超预期，可能使韩国汽车业陷入困境。韩国汽车产业高度依赖美国市场，关税增加将带来巨大损失。

美国总统特朗普近日表示，最早将于4月初对进口汽车征收25%的关税，此举在韩国汽车业界引发强烈震动。韩国车企原本预计美国对韩国产汽车的关税可能维持在10%左右，但最终25%的税率远超预期，将使韩国车企在美国市场竞争力面临严峻考验。2024年韩国对美汽车出口额达347亿美元，占整体汽车出口的49.1%，新关税举措或使韩国汽车业陷入困境。

随着对美汽车出口激增，韩国已成为美国进口汽车第二大供应国。去年韩国现代、起亚在美国销售177万辆，其中韩国直接出口约100万辆。若新关税落地，这100万辆汽车出口价格将大涨，价格竞争力大打折扣。对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，超90%产量出口至美国，高额关税下公司或面临生存危机。

韩国汽车产业高度依赖美国市场。关税增加可能导致大量就业岗位流失，韩国金融业也对新关税举措表示担忧。一旦25%关税生效，韩国汽车对美出口或减少约9.1万亿韩元，实际损失或超10万亿韩元。

韩国金融机构预测，若美国对韩国本土产汽车征收25%关税，现代、起亚年营业利润损失或高达10万亿韩元。韩国车企全球生产布局相较竞争对手存劣势，美国本土生产比例低，贸易政策变化时更脆弱。

美政府表示若韩国车企扩大在美生产规模，或豁免部分关税，但实际操作难。现代起亚集团已在美国运营两座工厂，并新建一座，但进一步扩建需巨额投资，且美国本土零部件供应链和市场规模限制扩产。

韩国政府与业界正积极寻求对策，争取降低关税增幅或延缓实施。韩国汽车制造商考虑调整出口策略，减少对美国依赖。现代汽车集团计划提高美国生产能力。

业内人士指出，即便韩国车企调整生产布局，短期内损失仍难避免。若政府和企业不能迅速找到应对措施，韩国汽车行业或面临长期出口下滑和产业结构调整风险。

专家指出，韩国汽车制造商在美国工厂对美国经济和就业市场有贡献，高关税对美国本土汽车产业链也有负面影响。韩国需向美国政府强调此贡献，争取谈判空间。

（文章来源：经济日报）