AI导读：

2月24日，民用航空法修订草案明确划分空域应兼顾低空经济发展需求。自2021年“低空经济”首次被纳入国家规划以来，我国低空经济快速发展，2023年规模已突破5000亿元。修订草案的出台将进一步推动低空经济高质量发展，有望成为万亿级产业。

2月24日，民用航空法修订草案提请十四届全国人大常委会初次审议。修订草案明确指出，保障低空经济发展对空域利用的合理需求，明确划分空域应当兼顾低空经济发展需要。自2021年“低空经济”首次被纳入国家规划以来，到2024年两会期间被写入政府工作报告，再到如今空域划分政策明确，我国低空经济相关政策体系正逐步完善。

业内专家指出，低空经济作为一种新兴经济形态，正逐步改变人们的生产生活方式。明确空域划分是推动低空经济高质量发展的关键，能有效提高空域资源利用效率，对经济增长和飞行安全具有深远意义。同时，空域划分需兼顾多方需求，分类管理、动态调整，实现合理、充分、有效利用。

在政策助推下，我国低空经济快速发展。2023年，我国低空经济规模已突破5000亿元，增速高达33.8%。据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。低空经济具备强大产业辐射力，有望成为万亿级产业。

为规范低空经济发展，我国拟修法明确空域划分应兼顾低空经济需求。修订草案第七十四条规定，划分空域需兼顾民用航空、国防安全、低空经济发展及公众利益，确保空域合理、充分、有效利用。

中民低空经济发展促进联盟副理事长高泽龙表示，明确空域划分兼顾低空经济需求，对促进产业发展、优化资源配置、保障飞行安全具有重要意义。这将推动通用航空、无人机产业快速发展，形成新的经济增长点，提高空域资源使用效率，建立更完善的空中交通管理体系。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，空域划分需兼顾多方面因素，分类管理、动态调整。根据飞行高度、飞行器类型、飞行目的等进行分类划设，并根据实际需求动态调整，特别是在低空经济发展较快的地区，及时优化资源配置。

从全面战略布局到关键环节政策制定，我国低空经济政策体系正逐步走向成熟。未来，将有更多政策和法规出台，完善低空经济发展环境，提升行业规范化水平，推动其快速、健康、可持续发展。

（文章来源：北京商报）