截至2月24日收盘，A股动力电池回收板块中，山东圣阳电源股份有限公司、旺能环境股份有限公司、东莞宏远工业区股份有限公司涨停。截至当日收盘，东方财富动力电池回收板块23家上市公司股价实现上涨。

消息面上，动力电池回收再迎政策利好。2月21日召开的国务院常务会议上，审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议提出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。

《方案》为动力电池回收行业提供了明确的政策指引。真锂研究首席分析师墨柯表示，《方案》强调全链条管理，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯，为行业从发展初期进入高速成长期奠定了基础。

回收放量在即

当前，早期动力电池面临退役，回收市场放量在即。预计2025年，报废新能源汽车将达到1500万辆至2000万辆，届时报废电池的容量将超过60GWh。据中信证券预计，到2030年，全球退役电池的回收量有望突破830GWh，市场空间超过千亿元。

赣州腾远钴业新材料股份有限公司与绿循新能源产业（广东）有限公司签署战略合作协议，双方将在废旧电池与黑粉综合供应、C端回收渠道建设及资金支持方案等领域展开深度合作。

作为稀缺小金属，钴在锂电新能源产业中至关重要。当电池容量衰减到一定程度时，就会进行拆解、破碎等处理，把电池打成“黑粉”，实现再资源化。

作为全球最大的电池生产国，我国镍、钴、锂等原料对外依存度较高。因此，做好动力电池的回收利用，对构筑健康高质量的新能源汽车产业供应链至关重要。

面临多重考验

墨柯表示，动力电池的回收利用方式主要有梯次利用和再生利用两大类，当退役动力电池剩余容量在50%至80%之间时可进行梯次利用。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，梯次利用可以延长电池使用寿命，降低动力电池全寿命周期成本。但我国动力电池回收渠道的多样性导致了电池一致性较差，一站式回收处理面临诸多阻碍。

最近一两年由于锂盐价格大幅度下滑，行业出现了不少二次利用的资源成本比一次资源的价格还高的情况，企业利润受到挤压。

墨柯认为，储能市场理论上是梯次电池最大的消纳市场，但前提是要消除人们对梯次电池的安全顾虑。

当前，动力电池回收正处于产业发展初期，面临商业模式、行业监管、技术等方面的挑战。如何形成可持续的发展模式，已成为业界关注的焦点。

《方案》提出，要强化全链条管理，构建规范、安全、高效的回收利用体系，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要加强监督管理，加快制定、修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准。

宁德时代董事长曾毓群表示，公司目前具备27万吨废旧电池处理能力，未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。预计到2042年，全球一半的电池可用回收锂生产。

目前国内动力电池回收利用领域，已逐渐形成以汽车生产企业、动力电池生产企业、综合利用企业等为主体的回收模式。

宁德时代开始联合下游车企搭建电池回收环节的闭环管理，并与欧洲本地供应商达成战略合作，聚焦正极活性材料及电池回收领域。

业内人士认为，宁德时代提出的电池全流程管理服务，有望给行业开启电池回收闭环管理的新思路。

（文章来源：证券日报）