2024年2月，沙特王储兼首相萨勒曼宣布成立Alat公司，旨在强化本地供应链韧性，助力沙特成为全球先进制造枢纽，并亲自担任董事会主席。2025年2月9日，Alat与联想集团的新制造基地在利雅得破土奠基，预计年产数百万台设备，标志着中东领先高端计算设备制造集群的诞生，也显示了沙特产业战略的深层转向：以清洁能源为杠杆，撬动全球产业链重构，将国际合作从简单的市场准入升级为深度的供应链绑定。

根据沙特国家工业战略，到2035年，工厂数量将从大约10,000家增加到36,000家，其中4,000家完全自动化。2024年6月，沙特本地内容和政府采购局（LCGPA）在公共采购强制性清单中增加了160多项，强调使用国内生产的商品和服务，并要求政府机构优先考虑有执照的当地承包商和供应商。同时，沙特正在开发18个新的物流区，投资超过100亿（26.60亿美元），加强物流基础设施。

这些政策背后，是沙特构建自主产业体系的决心，既要借助外资实现经济多元化，又要避免沦为单纯的资源输出国和商品倾销地。

对中国企业而言，这既是出海沙特市场的挑战，也是在全球产业链重构节点上建立战略优势的机遇。

区域枢纽崛起，机遇与挑战并存

过去三年，全球供应链经历剧烈重构。Economist Impact的《2025贸易转型报告》显示，高达88%的企业计划在2025年前重新配置供应链，重点关注多元化和本地化。《华尔街日报》报道，企业越来越多地将生产转移到越南、印度、马来西亚和墨西哥等国家，但并非简单的产业转移，而是以“韧性优先”为原则的供应链结构性重塑。

沙特作为亚非欧大陆的几何中心，具有8小时航程触达全球75%市场的区位优势，正在从传统能源枢纽转变为全球供应链的“新锚点”。

沙特“2030愿景”计划从石油经济向工业、科技、旅游多元生态跃迁，但面临本土供应链孱弱的现实矛盾。

在第三届Private Sector Forum上，供应链成为关键话题之一。Vision Invest首席投资组合官Ali Ayub表示，过去沙特缺乏成熟的本地供应链，不得不依赖国际供应商。如今，本地制造和供应链本地化的比例大幅提升。

Aliph Capital创始人兼CEO Huda Al Lawati认为，供应链投资已成为提升本地企业竞争力的关键因素，尤其是在制造业、物流和消费品行业。

沙特于2022年推出全球供应链韧性倡议（GSCRI），旨在将沙特定位为全球工业的主要投资目的地之一，增强国内和国际供应链韧性，在25条供应链上展开100个项目。

沙特大力升级物流基建，世界银行物流绩效指数排名两年跃升17位，目标到2030年将年集装箱吞吐量提高到4000万标准箱。沙特既可辐射中东3.5万亿美元市场，又能通过红海-苏伊士通道直抵欧洲。

中国供应链企业手握技术、效率与成本三张王牌，与沙特转型需求深度吻合，全球供应链或进入“区域化2.0”时代。

PIF国家发展部服务业负责人Rayan AlMaabadi表示，PIF已识别超200个沙特制造业本土化机会，欢迎全球企业合作。

沙特本地化实践：重构本地价值网络

易达资本创始管理合伙人Jessica Wong表示，本地化需在沙特特有的政商环境中重构价值网络。

Rayan AlMaabadi指出，PIF聚焦13个优先领域，逐步转向国内投资，通过行业锚定企业推动产业链本土化与技术转移，如与富士康合资成立沙特首个电动汽车（EV）品牌Ceer。PIF避免同时扮演供需角色，与被投企业及国际投资者共享需求信息。

Alat的运作模式显示PIF从财务投资者进化为产业组织者，如注资联想获得财务回报，并带动高端岗位和高端制造配套产业落地。

Huda Al Lawati建议国际企业在沙特实现供应链本地化时，建立战略合作、聚焦高影响力价值链，用好政策与资金激励。

Jessica Wong分享了易达资本两大国家级项目背后的战略布局，包括沙特-中国特别经济区和联晟智达战略投资。

沙中特别经济区涵盖物流/轻工业园区、国际商贸园区及生活配套区，构建“产业生态闭环”，助力中国企业突破本地化壁垒。

沙特借助中国供应链补齐工业化短板，实现从“石油经济”向“多元经济”跃迁。全球供应链进入“区块化竞争”时代，这种新的合作模式或成为南方国家突破地缘封锁的新范式。

Rayan AlMaabadi强调，国际经验与沙特本土战略的深度结合能释放出远超预期的价值，沙中特别经济区及联晟智达的实践是“中国经验”与“沙特资源”深度结合的成功尝试。

结语：

沙特供应链雄心与中国制造业升级关键期相遇。若中国企业能将先进设备、技术积累与管理经验，与沙特区位优势和资金实力深度融合，有望在中东打造具备“中国标准”的供应链枢纽。这场双向赋能的合作，不仅深化中沙经贸互动，更折射全球产业链格局重塑。

（文章来源：财联社）