AI导读:

国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》,助力动力电池回收产业走向规范化。据预测,2030年我国动力电池回收市场规模预计达到1400多亿元,广东多家企业已积极布局。

  近日,国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出,我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段,但长期以来,动力电池回收产业存在回收体系不完善、行业标准不统一等难题。业内专家表示,本次行动方案的提出将助力动力电池回收产业走向规范化,推动新能源汽车产业可持续发展。广东多家企业已积极布局动力电池回收业务。

  “高价回收新能源车电池。”2月23日,记者在二手交易平台上发现,多个账户在收购或转卖废旧动力电池,其中一块2020年生产的磷酸铁锂电池被以1000元的价格售出。

  尽管动力电池回收产业前景广阔,但宁德时代子公司广东邦普循环科技有限公司的专家张晓兵指出,由于电池回收利用产业链长,梯次利用门槛偏低,市场经营主体和回收项目众多,部分贸易商和不规范企业在安全环保和技术等方面投入不足。

  回收体系的不规范将带来多重问题,其中安全隐患尤为突出。在第二届动力电池质量安全大会中,北理工深圳汽车研究院首席科学家姜久春强调,退役电池回收后部分被非法改装为翻新电池,重新流入市场,存在巨大安全风险。一位关注电池回收领域的人士透露,一些“小作坊”采用粗暴的物理方式裁剪和破碎动力电池,以获取原料,既浪费资源,又污染环境。

  全链条管理将提升回收率

  本次行动方案强调全链条管理,实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。张晓兵表示,实施全链条管理可以规范市场秩序,提高资源回收利用率,促进产业链各环节紧密协作,推动行业良性发展。

  张晓兵还指出,对消费者而言,电池回收率的提高将降低新电池原材料成本,进而降低终端车价。此外,完善的回收利用产业和技术以及全国统一的电池健康度评估体系,将使废旧电池具备更稳定的市场价值,方便有二手新能源汽车交易需求的消费者。

  2030年市场规模或突破1400亿元

  据中国汽车动力电池产业创新联盟预测,2030年我国动力电池装机量将超过1300GW。业内人士预计,到2030年,我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨,动力电池回收市场规模预计达到1400多亿元。

  广东多家企业在动力电池回收方面均有布局。早在2018年,工信部发布首批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,广东光华科技股份有限公司入选首批动力电池回收“白名单企业”。光华科技通过与整机厂合作,打造了拆解、回收到再生产的全环节产业链条。

  去年10月,广汽集团宣布,优湃能源科技(广州)有限公司动力电池梯次二期、储能系统、零部件再制造产线正式投产,标志着广汽集团全面打通了能源生态产业链布局。优湃能源将围绕全链条展开布局。

  此外,广州产权交易所去年打造了“新能源汽车废旧动力蓄电池交易平台”,旨在推动废旧动力蓄电池的规范化、规模化交易和资源的综合利用。

(文章来源:广州日报 财经聚焦)