AI导读：

低空经济涵盖设备制造、飞行运营等多个板块，市场潜力巨大。无人机快递、空中出租车等应用场景广阔，未来或成为常态。低空经济基础设施建设正在加速推进，包括起降场地、导航系统等。

“无人机快递进村”“空中无人机外卖”“江景观光新航线”……低空经济关键词频繁刷屏。当人们抬头望向曾被忽视的低空领域，一张由飞行器编织的立体服务网络正悄然成形。作为一名“00后”记者，我充满好奇：低空经济究竟是什么？离普通人还有多远？这片低空空域将如何打破传统运输边界？无人机外卖、空中的士这些科幻场景何时能普及？带着疑问，我走进了广州市两会现场。

市人大代表、毕马威华振会计师事务所广州分所负责人王洁从产业链角度解释道，低空经济涵盖上游核心材料研发、中游飞行器设备制造、系统集成和基础设施建设，下游则延伸出物流配送、低空观光等多元应用场景。形象地来说，低空经济就像“空中快递员+会飞的出租车”，将闲置的低空空域变为“立体高速公路”，市场潜力巨大。

航空器飞行离不开基础设施支持。市人大代表、中移互联网有限公司项目管理专家张云慨介绍，低空经济基础设施涉及起降场地、导航系统、通信网络、监控系统、数据处理中心等，涵盖空域管理、通信网络、交通枢纽等领域。他建议建立跨部门协作机制，分阶段推进基础设施建设。

市人大代表、亿航智能总设计师陈腾飞表示，无人驾驶航空器应用场景广阔，当前主要用于景区空中游览，未来或拓展至机场与商业中心接驳航线、城际短途运输、城市空中交通网络。随着技术成熟和供应链完善，低空飞行产品价格将降低。亿航智能预计2025年获得全球首张无人驾驶航空器运营合格证，开启商业化飞行服务，“空中的士”或将成为现实。

（文章来源：广州日报）