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中国汽车流通协会公布去年二手车全年交易量达1961万辆，新能源二手车交易量突破100万辆。但行业盈利状况面临挑战，百强经销商中仅4家毛利率超10%。节后市场平淡，成交量下滑，专家建议应对积压风险。

　　日前，中国汽车流通协会公布了去年二手车全年交易量数据，在汽车以旧换新政策推动下，二手车市场去年四季度出现了显著增长，12月销量更是创历史新高，助力全年二手车交易量达到1961万辆，其中新能源二手车交易量也突破了100万辆大关。

　　然而，行业盈利状况却面临挑战。全国二手车经销商百强企业中，仅有4家毛利率在10%以上，多名业内人士也对今年二手车行业的生存前景表示担忧。

　　二手车市场繁荣，新能源交易破百万

　　中国汽车流通协会数据显示，2024年二手车累计交易量达1961.42万辆，同比增长6.52%，交易金额为12852.05亿元。新能源二手车市场蓬勃发展，全年交易量突破百万辆。

　　2024年12月，二手车交易量达190.02万辆，环比增长6.42%，同比增长14.40%。得益于汽车以旧换新政策，二手车市场四季度同比增长9.7%。

　　经销商盈利难，百强仅4家高毛利

　　二手车市场繁荣背后，盈利状况却面临挑战。新车价格战导致二手车收、卖价格持续低位徘徊，单车毛利率普遍下降。百强经销商中，仅4家毛利率超10%，多数企业面临巨大盈利压力。

　　据南都·湾财社记者了解，广州市大型二手车市场内的头部企业，单车毛利率也仅在5%左右。

　　节后市场平淡，成交量下滑

　　中国汽车流通协会指出，受春节假期影响，二手车市场节后表现平淡。近八成企业认为成交量表现一般或出现下滑，市场活跃度降低。

　　节后总体库存量比年前减少，业内人士对车市持谨慎乐观态度。广州两家成交量最大的二手车交易市场显示，展厅有空余车位，库存量减少，但部分车商忙于收购车辆补充车源。

　　专家建议应对积压风险

　　业内专家建议，二手车商应定时调价，以降低积压风险。虽然预计2025年二手车交易热度会提高，但第二季度为传统淡季，库存周转率或降低。

　　二手车行业分析人士指出，市场仍处于筑底过程，国产新能源车竞争加剧，对二手车价格构成考验。

（文章来源：南方都市报）