10月8日，刘风在天津永濠奥达汽车销售服务有限公司（下称“永濠奥达”）定购了一辆汽车，并在10月21日全款付清，然而，在10月31日提车时，却未能获得车辆合格证。由于全权委托上牌事宜，他当时并未起疑。然而，到了11月12日，这家店却突然关闭，店内车辆一夜之间全部消失。

永濠奥达是天津永濠集团旗下的奥迪4S店，也是天津规模最大的奥迪经销商，成立于2009年，注册资本高达3000万元，总投资更是达到了1.75亿元。然而，就在这样的背景下，永濠奥达却突然关门大吉，不仅让刘风等上千名车主措手不及，也让永濠集团旗下的红旗和东风本田两家4S店一同暴雷。

据刘风介绍，永濠奥达作为天津规模最大的奥迪4S店，几乎没人想到会关闭。而与他情况相似的车主更是多达上千人，其中奥迪车主就有近300人。这些车主因为六年免费基础保养、储值金等权益蒙受损失，部分消费者甚至因为交钱后无法提车或者没有获得车辆合格证无法上牌。

11月17日，永濠集团在一份官方声明中表示，由于新能源汽车的迅猛崛起，油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧。近期，公司遭遇了某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，导致了一系列连锁反应。其中包括因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆、不能足额支付员工工资等。

随着永濠奥达的暴雷，红旗、东风本田4S店也上演了“抢车大战”。大量车主担心自己的车辆会被银行拖走，从而无法保全财产，最终车主权益无法得到保障。而永濠集团则在声明中称，奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走；红旗小部分车辆被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，公司已报警处理。

近年来，随着中国汽车市场的格局变化，代理豪华品牌销售不再“稳赚不赔”。多个豪华品牌4S店接连暴雷，而部分豪华品牌经销商则正积极转向新兴的中国新能源汽车品牌。在宝马全球首家5S店关门停业、天津最大奥迪4S店人去楼空的同期，中升集团却拿下了50家华为鸿蒙智行授权，旗下部分豪华品牌直接转为问界。

永濠奥达的突然关门不仅让车主和员工措手不及，也折射出豪华车经销商面临的经营困境和当前汽车行业格局的真实变化。据乘联会数据显示，今年1月-9月，豪华品牌累计销量为199.8万辆，同比下滑8.5%。同时，汽车行业的价格战也波及到了豪华车领域。

在价格战的影响下，不少经营豪华品牌的门店出现了亏损的情况。而经销商为了实现销量目标，又把部分补贴投入价格战，使得一线豪华品牌产品终端价格前所未有地“低廉”。这进一步恶化了经销商的运营情况。此外，由于市场竞争激烈，供需失衡严重，超配车辆的经销商也难以消化过高的库存。新车价格倒挂现象在豪华品牌中尤为明显，这对于经销商的盈利水平带来了更大的挑战。

永濠奥达的暴雷事件并非个例。近年来，随着汽车市场的竞争加剧和金融机构对经销商风险评级的调整，一些经销商集团由于不当投资和盲目扩张导致资金链断裂的事件时有发生。这不仅给车主和员工带来了损失，也给整个汽车流通行业带来了不小的冲击。

面对这样的市场环境，经销商需要更加谨慎地经营和管理自己的业务。同时，金融机构也需要更加审慎地评估经销商的风险状况，避免因为抽贷等行为导致经营良好的企业也无法持续经营。只有这样，才能共同推动汽车行业的健康发展。

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