2月17日，中国充电联盟发布1月电动汽车充换电基础设施运行数据，显示截至今年1月底，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比大幅增长49.1%。新能源汽车保有量的快速增长带动了充电基础设施建设的加速。

随着新能源汽车数量的激增，我国充电基础设施建设也驶入了“快车道”。多地政府正积极推动充换电基础设施网络建设，车企也纷纷加入自建充电站的行列，共同缓解消费者的补能焦虑。

保有量迅猛增长

自2019年以来，我国充电基础设施保有量持续快速增长，2024年一举突破1000万台大关，达到1281.8万台，相比之下，2023年仅为859.6万台。今年1月，充电基础设施增量达到39.5万台，同比增长49.5%。

公共充电方面，1月公共充电桩增量为18.1万台，同比增长高达222.5%，而随车配建的私人充电桩增量则为21.4万台，同比增长2.9%。中国充电联盟副秘书长仝宗旗表示，充电基础设施与新能源汽车保持同步快速增长，桩车增量比为1：2，基本满足新能源汽车发展需求。

在公共充电基础设施建设上，截至今年1月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩376万台，月均新增约8.1万台。私人充电方面，约979.5万辆新能源汽车已配备私人充电设施，其中随车配建的私人充电桩达到945.3万台。

目前，私人充电桩保有量远高于公共充电桩，但公共充电桩建设增速更快，整体维持高增长态势。

全国充电基础设施建设呈现出明显的地域集中性，广东、浙江、江苏等10个地区的公共充电桩建设数量占全国总量的67.9%，反映了经济发达地区在充电基础设施建设上的领先地位，同时也凸显了充电基础设施分布的不均衡性。

政策利好频出

在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，多地政府加速推动充电基础设施建设。

北京市发布的《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》明确，到2025年底，将建成超级充电站1000座以上，形成城六区平均服务半径1公里的高质量超充服务网络。河南省也发布了《2025年河南省重点民生实事工作方案》，明确全年新建公共充电桩2万个以上。

车企方面，小鹏汽车1月新增超充站125座，截至1月底，自营充电站超2060座，充电桩超10750根。蔚来汽车则表示，截至2月7日，在全国建设换电站3107座，充电桩达25436根。此外，小米汽车也与蔚来、小鹏、理想等车企展开充电网络合作。

国家层面，发展改革委等部门联合发布的《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》提出，完善充电基础设施网络布局，扩大高速公路充电网络覆盖范围，加强节假日充电服务保障，有效增加农村地区充电设施。

（文章来源：中国证券报）