作为有效降低全社会物流成本的重要内容之一，物流数据开放互联将在16个城市进行试点，此举旨在推进物流行业的数字化转型。

国家发改委近日发布《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》（下称《通知》），联合多部门共同推动该项工作，旨在破除“信息孤岛”“数据烟囱”，推动政府部门、企业及交通系统数据的互联互通。

《通知》明确，将聚焦物流行业发展问题，创新物流数据交互模式，打造示范项目，探索建立多层次的物流数据开放互联机制。

物流是实体经济的“筋络”。去年12月的中央经济工作会议提出实施降低全社会物流成本专项行动。近期，从中央到地方的政策措施密集落地，旨在推动物流领域的体制机制改革和结构调整，构建现代化物流体系。

探索物流数据开放互联新模式

物流业是供应链的核心，涉及信息流、资金流等多种数据的交互，汇聚了商贸流通、生产制造、第三方服务、消费者的海量数据。

近年来，我国社会物流成本水平持续下降，社会物流总费用与GDP的比率降至2023年的14.4%。据预测，2025年我国有望降低全社会物流成本3000亿元。

去年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右。

《方案》提出以各部门公共数据资源共享为核心，整合物流与信息流、资金流，建立物流数据资源动态互联机制，促进数据要素市场化流通。

中国物流与采购联合会总经济师崔忠付表示，供应链平台上的数据跨主体流动应用不足，数据流通存在障碍，数据价值有待进一步释放。

此次试点选取16个城市，覆盖东中西部，大多是“一带一路”沿线的重要枢纽，对促进物流资源优化配置、加快实体经济高质量发展具有重要意义。

试点工作为期一年，旨在形成物流数据开放互联落地实施的模式。

赛智产业研究院院长赵刚分析，物流数据开放互联试点工作对行业数据共享开放具有示范效应，对深化数据要素市场化配置改革、促进物流业高质量发展具有重要意义。

明确四项试点任务

《通知》明确了四项主要任务：多式联运数据开放互联，制造业、商贸业与物流业数据融合应用，国际物流数据综合服务，国家物流枢纽间数据互联共享。

交通运输部表示，将推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，完善多式联运数据共享标准，推进集装箱铁水联运“一箱制”。

在推动制造业、商贸业与物流业数据融合应用方面，《通知》提出，推进供应链上下游数据交换和融通应用，实现物流信息系统无缝对接。

央地共同发力物流降成本

有效降低全社会物流成本是支持实体经济发展、促进国民经济稳增长的重要举措。

中办、国办发布《有效降低全社会物流成本行动方案》后，交通运输部联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，聚焦打通交通物流堵点卡点。

地方方案也在密集落地，如河南、北京等地均出台了具体措施。

长三角区域合作办公室等四地发展改革委联合印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，合力破解共性问题。

2024年12月19日，新央企中国数联物流信息有限公司在上海成立，将以数据资源共享和开发利用为核心，构建国家级物流大数据平台。

国资委主任张玉卓表示，组建中国数联物流是推进物流数据资源整合、服务现代流通体系建设的重要举措。

中国物流与采购联合会副会长贺登才表示，有效降低全社会物流成本，需要统一高效的物流市场建设和适宜的政策环境。

（文章来源：第一财经）