尽管增速在放缓，但全球动力电池市场依旧保持增长态势。韩国市场调研机构SNE Research最新发布的2024年动力电池统计数据显示，去年全年，全球动力电池装车总量达到894.4GWh，同比增长27.2%。

近年来，全球动力电池市场的增速高点出现在2021年，当年全球动力电池装车量同比翻倍。然而，自2022年开始，增速重新落回两位数以下，增幅也逐年缩小。

SNE Research发布的榜单显示，全球动力电池装机量排名前十的企业包括宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、SK On、松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。

尽管全球动力电池市场总体呈上升趋势，但不同地区存在差异。SNE Research指出，中国企业依托在中国国内市场的强势地位，不断扩大全球市场份额。面对美国和欧洲市场的不确定性，韩系电池企业需要制定战略应对措施，确保市场占有率。

从市场份额来看，榜单中排名前十的中国企业在全球的总市占率进一步扩大，达到67.1%，较上年增长3.7个百分点；这也意味着，韩系、日系的动力电池厂商份额在缩减。

去年全年，除去中国市场的海外市场动力电池装机量约为361.4GWh，同比增长13.1%，占全球份额的约40.4%。中国仍然是全球最大的动力电池装机市场。

2024年1-12月全球动力电池厂商装车量（单位：GWh）来源：SNE Research

中企全球市场份额扩大，“宁王”地位稳固

SNE Research统计榜单显示，2024年1-12月，全球动力电池装车量排行前十企业中，中国动力电池厂商占6家，韩国企业3家，日本企业仅剩松下1家。中国动力电池企业总体市占率持续攀升，达到67.1%。

宁德时代已8年蝉联全球动力电池装车量榜首。去年全年，宁德时代实现了339.3 GWh的动力电池装机量，同比增长31.73%，全球市场占比为37.9%。这意味着，全球每销售3辆新能源车，就有1辆搭载宁德时代电池。宁德时代也是全球唯一一家动力电池使用量超过300GWh的企业。

值得一提的是，在SNE Research发布的除中国市场的海外市场动力电池装机量榜单中，宁德时代首次超越LG新能源，成为非中国市场的市占率第一。

另外，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2024年国内动力电池企业装车量排名榜单显示，宁德时代同样排名第一，国内市占率为45.08%。

宁德时代首次拿下动力电池全球、中国、海外市场全部三份榜单的第一。

SNE Research分析指出，在中国国内市场，主要中国主机厂如极氪、问界、理想汽车等都使用了宁德时代的电池。同时，全球主要整车制造商如特斯拉、宝马、奔驰、大众、现代汽车等的电动汽车也都采用了宁德时代的电池。宁德时代还将目光投向了巴西、泰国、以色列、澳大利亚等海外市场。

比亚迪凭借多样化的车型组合和具有竞争力的价格，在市场上获得了巨大人气。2024年，比亚迪新能源汽车销量达到427万辆，同比提升41.26%。比亚迪动力电池装车量为153.7 GWh，同比增长37.5%，全球市占率位列第二。

中创新航排名从全球第六上升到了全球第四，是榜单中唯一一家排名上升的企业。与此同时，被其取代的松下从原来的第四下滑至第六。

日韩企业市场不断缩水，如何应对行业变量？

中国动力电池制造商开疆拓土的同时，日韩企业市场不断缩水。市场上此前所称的“韩系三杰”LG新能源、SK On、三星SDI在全球电动汽车电池市场的占有率为18.4%，同比减少了4.7%。

LG新能源位居第三，SK On位居第五，三星SDI则出现了负增长。分析指出，三星SDI电池使用量下降的主要原因是欧洲和北美主要汽车主机厂对其电池的需求减少。

分析强调，在美国和欧洲市场的不确定性越来越大的情况下，韩系电池企业需要制定战略应对措施。特别是，美国《通胀削减法案》（IRA）的变化可能成为整个电池行业的主要变量。电池企业应该考虑供应链多元化、降低成本、技术革新等多种战略。

SNE Research建议，各电池企业根据地区制定不同的战略，特别是印度和东南亚市场，被认为是未来扩大电动汽车分销的关键地区。

“电池企业要想在未来引领全球电池市场，就必须超越单纯地扩大产能，以差异化技术和建立可持续供应链为基础，具备核心竞争力。在不断变化的全球市场环境下，电池企业应该制定长期战略，寻找可持续发展的道路。”

（文章来源：澎湃新闻）