开年以来，多家城投公司在低空经济领域进行布局，这一新兴领域正成为城投公司转型的新方向。

　　《中国经营报》记者注意到，2025年1月末，由天津城市基础设施建设投资集团有限公司全资控股的天津低空经济投资发展有限公司注册成立，注册资本高达10亿元，标志着天津在低空经济领域的深度布局。

　　记者梳理发现，截至2025年1月，全国范围内已有20个省份成立了低空经济产业基金，总规模超过千亿元，为低空经济的快速发展提供了强大的资金支持。

　　天津城投集团相关负责人表示，依托城投集团在城市资源整合、基础设施建设以及产城融合等方面的丰富经验，低空经济投资发展公司将在市级低空飞行服务站的投资、建设与运营管理中发挥核心作用，通过统筹规划，构建完整的低空经济产业生态系统。

　　然而，值得注意的是，除了一些高评级城投公司，一些区县级别或评级较低的城投公司也开始涉足低空经济，存在一定的“跟风”现象。业内人士指出，当前低空经济领域尚未出现市场需求大、频次高的成熟场景，城投公司应避免盲目跟风，切入细分赛道才是发展的关键。

千亿基金助力低空经济

　　2024年全国两会期间，低空经济被正式写入《政府工作报告》，一系列利好政策的出台，极大地激发了低空经济的市场潜力。

　　城投平台在低空经济的布局，紧密围绕当地经济发展目标，与地方整体战略布局相结合。以天津为例，自2024年以来，天津市已在大数据应用、科技园建设、产业联盟成立等多个方面进行了低空经济布局。

　　天津城投集团相关负责人透露，低空经济投资发展公司将重点在城市管理、应急救援、文旅融合等领域赋能新质生产力，推动低空经济的深度应用。

　　同时，城投布局低空经济需要有强有力的资金支撑。省级低空经济公司注册资本普遍超过亿元，其中浙江、天津、湖南等地的低空经济公司注册资本更是高达10亿至20亿元。

　　尽管多地国资机构表示将发挥国资核心作用打造低空经济应用场景，但城投公司仍面临资金回笼慢、长期收益需等待等现实问题。成立低空经济公司不难，但筹集资金才是关键。

　　湖南低空经济集团大股东湖南兴湘投资控股集团有限公司透露，已联合多家机构共同组建规模20亿元的低空经济产业基金，力争在2030年带动辐射低空经济产业规模达到1000亿元以上。

　　天津低空经济投资公司表示，将重点拓展低空经济基础设施建设投资、低空空域管理服务、低空航空器产业投资等业务，结合城投集团现有基础设施“五张网”，构筑“天地立体综合服务网”。

统一监管服务平台成关键

　　天津低空经济投资公司的发展思路紧密围绕城投定位，即作为城市综合运营服务商展开业务。随着多地城投公司在低空经济领域动作频频，一些区县级别、评级较低的城投公司也开始布局低空经济。

　　业内人士指出，城投平台在获取资金的同时，也面临低空经济产业化尚未形成、经营模式与发展思路不清晰等问题。因此，推动低空经济发展，首要任务是探索建立统一的监管服务平台，整合城市空域规划数据、气象数据等资源，实现设施网、空联网、航路网和服务网的融合。

　　安徽一位参与低空经济标准制定的城投行业人士透露，制定统一的监管服务平台需要考虑多个方面，包括航路规划、与金融保险机构的联动等。

　　天津低空经济投资公司在成立之初就提出了“依托低空经济投资发展公司，投资建设、运营管理市级低空飞行服务站，统筹培育发展低空经济产业”的理念。

　　此外，广州等地也从立法角度完善低空飞行机制，为低空经济的健康发展提供法律保障。

　　业内人士表示，低空飞行服务站需要通过符合性检查，涉及运行主体单位、服务站类别及服务范围、人员配备等多个方面。除了建立统一监管机制外，城投公司还在加速参与到低空经济应用场景的设定与开发中。

　　未来，城投平台除了聚焦基础设施建设或后端通航运营服务等领域，还需深入涉足无人机、低空载人机等航空器的核心零部件、整机制造及管理系统研制等领域，切入相关细分赛道，实现转型升级。

（文章来源：中国经营网）