2024年，汽车智能化领域迎来了前所未有的飞跃，众多汽车企业在市场拓展及实际应用场景中取得了显著成就。自动驾驶行业不仅融资活动频繁，估值也持续攀升，端到端技术的兴起更是为整个行业带来了深远的影响。市场对2025年自动驾驶出行的前景充满了期待与憧憬。

自动驾驶“元年”成果斐然

2024年，被誉为自动驾驶的“元年”。这一年，工业和信息化部等五部门联合推动了“车路云一体化”应用试点项目，并选定了20个城市作为首批试点。各地政府积极响应，纷纷出台自动驾驶相关的地方立法，加速应用场景的拓展。武汉街头的百度萝卜快跑自动驾驶车辆成为了网络热点，特斯拉的无人驾驶出租车Robotaxi也正式亮相。在福布斯发布的2024年《全球自动驾驶十大里程碑》榜单中，萝卜快跑的第六代无人车荣耀上榜，成为中国唯一入选的自动驾驶企业。

随着特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统的不断迭代升级，以及入华传闻的催化，市场对端到端自动驾驶技术的未来充满了无限遐想。资本市场迅速做出反应，多家中国自动驾驶企业纷纷抢滩上市，地平线、文远知行、小马智行、佑驾科技等公司成功在港交所及美股市场挂牌上市，自动驾驶行业的融资额和估值也随之水涨船高。在2024年中国企业赴美上市融资额排行榜中，极氪、文远知行、小马智行位居前列。

2025年：自动驾驶决胜之年

步入2025年，自动驾驶领域依旧保持高热度，车辆投运、测试及技术发布等活动层出不穷。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在最近的财报电话会议上透露，公司计划于2025年6月在美国得州奥斯丁推出全新的全自动驾驶（FSD）版本，并计划在2027年将该功能推广至北美市场。

同济大学汽车学院教授朱西产指出，2025年将是自动驾驶的决胜之年。Robotaxi的BOM成本（成本总和）已从最初的300万元降至如今的7万元甚至更低，而NOA的成本也在不断下降，预计到2025年，将有成本在3000元以下的NOA产品投放市场，NOA的渗透率也有望超过40%。

开源证券分析认为，自动驾驶的核心阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。特斯拉Cybercab的发布标志着2025年至2026年期间，美国L4级自动驾驶将大规模落地并实现商业化。国内与海外在自动驾驶技术上的差距正在逐渐缩小，这也意味着国内真正的L4级自动驾驶时代已经到来，投资机会已经显现。

自动驾驶概念股业绩亮眼

目前，自动驾驶概念股的市值规模合计已达3.34万亿元，其中9家公司的市值超过千亿元。比亚迪、海康威视、赛力斯的市值规模位居前列，分别达到了7731.31亿元、2680.4亿元和2004.84亿元。

2024年，自动驾驶概念股的股价平均上涨了8.95%。其中，双林股份和江淮汽车的股价涨幅领先，全年分别上涨了167.55%和132.42%；润和软件、金龙汽车、赛力斯、道通科技的股价也涨幅居前，均上涨超过70%。

2025年以来，自动驾驶概念股的股价平均下跌了0.31%，但整体表现仍强于大盘。广和通、博通集成、拓普集团、双林股份、移远通信的股价涨幅居前，均上涨超过30%。其中，广和通的股价涨幅居首，今年以来累计上涨了49.48%。该公司的车载无线通信模组、智能模组及V2X模组可应用于无人驾驶领域，满足无人驾驶设备的联网和智能化需求。

目前，超过半数的自动驾驶概念股已经发布了2024年的业绩预告、快报或年报。结合预告下限、快报、年报数据来看，长城汽车、赛力斯、韦尔股份、拓普集团等7家公司的2024年净利润规模位居前列，均超过10亿元。其中，长城汽车的盈利规模最大，公司业绩预增，预测2024年净利润约为124亿元至130亿元，较去年同期净利润增长约76.60%至85.14%。报告期内业绩增长的主要原因在于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长以及国内产品结构的进一步优化，从而带动了归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。

在业绩增幅方面，净利润增幅超过100%的个股数量有6只，其中移远通信、双林股份、韦尔股份的业绩增幅均超过400%。移远通信面向自动驾驶领域，已推出丰富的C-V2X产品线及高精度定位模组。公司的车规级高精度GNSS定位模组LG69T，通过双频、RTK、惯性导航算法的融合，满足了自动驾驶领域对GNSS系统的高性能要求。公司2024年业绩预增，预测净利润约为5.4亿元，较去年同期增长约495.33%。公司始终坚持技术创新，积极引领行业发展方向，在通信模组业务和智能化解决方案领域均实现了良好的增长。公司预计2024年全年可实现营业收入约185.6亿元，同比增长约33.9%。

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（文章来源：数据宝）