近日，教育部宣布增设“低空技术与工程”新专业，此举被视为超常布局急需学科专业的重要一步，引发了业内外广泛关注与讨论。这一决策旨在加强低空经济领域的人才培养，以满足日益增长的市场需求。

在国家部委层面，对于低空经济的重视不仅体现在国家发改委、民航局、工信部、交通运输部等部门的积极行动，还有至少7个部委已部署了相关工作。这些部委从标准制定到安全发展，从应用场景探索到人才培养体系构建，全方位推动低空经济实现飞跃式发展。

教育部官网信息显示，为贯彻落实中央战略决策，六所高校——北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学、西北工业大学申请增设“低空技术与工程”新专业，预计年度招生人数共计360人。这一举措旨在培养更多专业人才，以支撑低空经济的蓬勃发展。

据业内人士分析，随着低空经济的蓬勃发展，无人机操控员等新兴岗位应运而生。据测算，我国无人机操控员岗位的人才缺口高达100万人。此外，无人机装调检修、eVTOL（电动垂直起降飞行器）相关岗位等多个方向也存在较大的人才需求。

教育部指出，增设“低空技术与工程”新专业，旨在贯彻落实中央关于科技发展、国家战略需求牵引的学科专业设置调整机制和人才培养模式的决策部署。这一新专业将直接对接市场需求，为低空经济领域提供有力的人才支撑。

在就业方面，低空技术与工程专业毕业生将面向广泛的就业领域，包括低空经济管理相关的政府与事业单位、军工领域国企和研究院所、民用无人机研发和制造企业以及低空经济关联企业等。据北京航空航天大学申请材料显示，每年约有4000人的直接就业需求，辐射就业方向的人才需求更是高达20万人。

安全是发展低空经济的底线。为筑牢这一基石，市场监管总局不断强化无人机召回监管，促进产业健康有序发展。截至目前，已收集579例民用无人机缺陷信息，推动召回缺陷无人机2797台。同时，国务院、中央军委公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》也为低空经济的规范发展提供了法律保障。

在保险领域，金融监管总局要求加快低空经济等新领域新赛道保险研究应用。中国人保、平安产险、国寿财险等保险公司纷纷推出低空保险业务，以应对低空经济中的安全风险。据瑞再研究院数据显示，中国低空经济相关保险产品日益丰富，三成以上的财产保险公司已开展相关业务。

在应用场景方面，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心发布了《体育总局航管中心关于促进低空经济发展的若干意见》，提出了依托航空运动赛事和航空飞行营地建设来促进低空经济发展的具体举措。这些举措旨在实现每个人的飞行梦想，拉动低空经济的大众消费，并推动低空经济在医疗等领域的加快发展。

未来，随着低空经济领域的不断拓展和深化，预计将会有更多创新应用场景涌现，为低空经济注入新的活力。

（文章来源：南方都市报，内容有所删减和改写以符合SEO优化要求）