据国资委网站消息，2024年三峡枢纽的通过量再创佳绩，达到了1.59亿吨，这也是自2022年以来，三峡枢纽通过量第三次成功突破1.5亿吨大关。这一成绩的取得，标志着三峡工程在保障长江物流大动脉畅通方面发挥了重要作用。

2024年是三峡工程开工建设30周年，三峡人以安全与高效为目标，确保三峡船闸和升船机的稳定运行。据统计，三峡船闸全年运行超过10000闸次，通过量达到1.54亿吨；而三峡升船机则运行了4700余厢次，通过量达到503万吨，同比增长5.1%。此外，三峡枢纽还保障了2600万余吨重点民生物资的便捷过坝，升船机旅客量也首次突破了50万人次，船闸更是连续11年货运量突破亿吨。

三峡船闸和升船机作为三峡工程的重要通航建筑物，是连接长江上下游的重要物流通道。每年，数以亿吨计的货物通过这一通道顺畅流转，上连西南内陆腹地，下接东部沿海发达经济区。川渝地区的钢铁、煤炭，以及鄂湘等地的工业制品，都借助这一物流通道，以更为经济高效的水运方式通江达海。

三峡通航建筑物的稳定高效运行，不仅促进了长江流域的产业协同发展，还优化了资源配置，为长江经济带的高质量发展注入了源源不断的活力与动力。例如，2024年5月8日，从宁波舟山港出发的“创新5”轮，载运大豆通过三峡船闸，这艘低碳节能型LNG双燃料江海直达船由舟山直航重庆，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的先河。

为确保三峡通航建筑物的持续稳定高效运行，三峡集团流域管理中心始终践行“大修小修化，小修日常化”的理念，统筹开展检修维护工作，并全面落实运行保障关键措施。自投入运行以来，该公司已累计有序组织开展了8次三峡船闸及4次升船机的计划性停航检修工作，为保障其安全稳定运行奠定了坚实基础。截至目前，三峡船闸及升船机的主要设备完好率达到100%，三峡船闸的年均通航率也高于初步设计指标约10%。

2024年，面对初春寒潮、超长酷暑以及长江干流多次编号洪水带来的不利影响，三峡集团流域管理中心会同长江三峡通航管理局充分发挥运行维护综合管理体制机制优势，科学实施梯级枢纽过坝船舶联合调度等有效措施，确保了物流通道的畅通无阻，优化了服务，提高了效率，为长江经济带更好发挥横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势提供了有力支撑。