AI导读：

中国航空领域快速发展，2024年低空经济、无人机、eVTOL等产业快速崛起，成为万亿级产业新赛道，C919大型客机也成功投入运营，展现出中国航空制造业的实力。

从大国重器到低空经济，中国在航空领域的每一步发展都备受瞩目。2024年，低空经济、民用航空等产业蓬勃发展，特别是无人机、eVTOL等新兴领域，正快速崛起成为万亿级产业新赛道。

2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，中国民航局颁发全球首张载人eVTOL生产许可证，国家发改委设立低空经济发展司，低空经济在政策推动下持续高速增长。据赛迪顾问数据显示，2024年我国低空经济规模预计可达6702.5亿元，到2025年市场规模有望达到1.5万亿元，2035年更有望突破3.5万亿元。

无人机作为低空经济的重要组成部分，应用领域不断拓展。截至2024年8月底，我国无人机实名登记数达198.7万架，无人机驾驶员执照颁发数量也大幅增加。随着城市低空空域的逐步放开，无人机配送已成为常态，无人机在应急救援、医疗配送等领域的应用也展现出巨大潜力。

通用航空领域也在加速发展。2024年，四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，提出到2030年通用航空装备将全面融入人民生产生活各领域。目前，已有多个城市启动低空经济政策规划，通用机场数量不断增加，软硬件基础设施也在不断完善。

eVTOL作为新兴领域，同样备受关注。2024年2月，全球首条跨海跨城电动“空中的士”航线成功首飞，单程仅20分钟。国产eVTOL型号超过20种，一些已完成重要飞行测试和认证。摩根士丹利预测，2030年eVTOL/UAM行业将形成3000亿美元市场规模，2040年可能达到1.5万亿美元。

此外，民用航空业也呈现出迅猛增长态势。C919大型客机已累计承运旅客突破100万人次，成为全球航空领域的新亮点。中国商飞三款商用飞机名称分别为“商飞C909”、“商飞C919”和“商飞C929”，国产飞机呈“谱系化”发展。C919的成功研发与投入运营，标志着中国打破了波音与空客在干线飞机制造领域的长期垄断。