2024年，被誉为“低空经济元年”，我国低空经济蓬勃发展，其中电动垂直起降航空器（eVTOL）作为新兴产业代表，备受瞩目。1月9日，2025年全国民航工作会议在京召开，强调将加强低空服务保障体系建设，积极拓展低空飞行应用场景，统筹推进传统通用航空与新兴无人机产业创新发展。

低空经济以通用航空产业为主要平台，辐射带动相关产业融合发展。eVTOL作为通航领域最前沿的代表，被业内视为解锁低空经济最大增量的关键。2024年4月，国内颁发全球首个eVTOL适航证，低空文旅有望成为推行应用场景，城市空中交通（UAM）前景广阔。据赛迪顾问数据显示，2023年中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%，预计2024年规模约为32亿元，2026年有望增长至95亿元。

资本对eVTOL的投资热情空前。多家eVTOL企业表示，从研发到取得TC证，国内公认资金规模约10亿元。2024年上半年，国内低空经济领域融资事件超50起，亿元级融资聚焦eVTOL企业。沃兰特完成9轮融资，融资总额近1.5亿美元；宁德时代投资峰飞航空数亿美元；广州三家国资机构联合向小鹏汇天提供1.5亿美元B1轮融资，四家银行提供60亿元授信额度。投资团队表示，低空经济是当前重点投资领域，载人eVTOL将成为低空产业重要引擎。

我国eVTOL部分技术研发及产业链发展已领先全球。国内eVTOL主机厂研发速度远超国外同行，技术层面实现完全国产化。国家发改委指出，我国在无人机研发设计、装备制造等领域占据全球领先地位，关键零部件龙头企业优势显著。然而，我国低空经济技术成熟度不高，关键核心技术壁垒较多，如eVTOL对锂离子电池性能要求高，成熟电池能量密度远低于航空燃油比能量。

去年，eVTOL行业迎来重磅进展，亿航智能宣布高能量固态电池取得重大技术突破，续航时间可提升60%至90%，目标2025年底前实现固态电池认证和装机量产。新能源汽车与eVTOL主机厂的跨界合作涌现，产业链融合成为新趋势。亿航智能与长安汽车签订战略合作协议，探索成立未来出行生态科技合资公司。

随着供应链生态圈逐渐健全，取证航空器进入产能爬坡阶段，eVTOL制造成本和使用成本将进一步降低。eVTOL的诞生本身能将通航运营成本降至原有十分之一水平，未来可成为大众消费得起的交通工具。2025年，低空经济所需关键技术装备有望列入国家专项和研发计划，中大型无人机、eVTOL等有望实现突破性进展。

地方政府在低空经济发展中承担更多管理责任，亟需加强无人机标准化建设。去年，全国至少20多个省市出台相关政策加入“低空竞赛”，推进低空空域管理改革。广东低空经济规模超千亿元，位居全国前列，广深珠三城形成差异化低空经济产业集聚区。多省市加大eVTOL企业招商沟通，企业关注地方政府如何培养和投资优质企业和产业链生态。

国家发改委低空经济发展司的成立被业界视为顶层信号，低空经济发展有望在2025年全面提速。头部主机厂期待eVTOL在新的一年有更多航线常态化落地、起飞。基础设施建设、公共交通管理、人才储备等需及时跟进、完善。监管层面，低空经济发展离不开完善的基础设施支撑，企业需要起降点、停机坪、充电桩等基础设施，经过高频次、常态化运营验证，给予政府、民众安全信心。

飞行汽车相较于传统飞行器是全新物种，需政策、法规、企业、市场多方共创。例如，飞行汽车驾驶员资质需与相关部门紧密沟通协作，缩短飞行培训时长，简化培训流程。中国工程院院士指出，发展eVTOL需政府主导推进低空基础设施建设，建立统一、标准化低空基础设施和共享融合机制，降低运营成本，拓展应用。

（文章来源：澎湃新闻）