AI导读：

奇瑞、吉利等乘用车企业正加大对商用车赛道的布局，新能源商用车渗透率不断提升。奇瑞计划将乘用车经验融入商用车板块，吉利则通过收购和布局新能源品牌深度参与。商用车新势力也在积极布局，新能源重卡市场潜力巨大。

在“2025年奇瑞商用车合作伙伴大会”上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞计划将乘用车领域的宝贵经验和系统能力全面融入商用车板块，旨在通过后发优势实现弯道超车，再创辉煌。尹同跃强调，奇瑞将全力支持商用车板块，从技术革新、资金注入、人才培育到产品优化，各项资源都将倾斜。

尹同跃的发言凸显了奇瑞对商用车业务的重视，也反映了汽车行业的一大趋势：乘用车企业正加大对商用车赛道的布局。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，商用车市场规模不小，且利润较高，竞争相对不那么激烈，这是乘用车企业加码布局商用车赛道的重要考量。

数据显示，2024年1—11月，乘用车产销分别完成2445.9万辆和2443.5万辆，同比分别增长4.3%和5%。奇瑞在2024年全年销售汽车达到2603916辆，同比增长38.4%。奇瑞计划在未来五年内，通过三个阶段的发展，使商用车年销量从30万辆提升至100万辆。

吉利也是深度布局商用车赛道的车企之一。吉利商用车已收购华菱星马（更名为“汉马科技”），并拥有远程汽车这一专注新能源的商用车品牌。远程汽车已完成了对重卡、轻卡、小微卡、LCV与客车五大产品线的布局，并在第9届亚洲冬季运动会上提供公共出行服务。

随着全球能源革命的推进，商用车结构性替代的需求日益增强，新能源商用车的市场渗透率将稳步提升。吉利等乘用车企业在电动化、智能化领域有深厚的技术积累，进入商用车赛道具备优势。吉利依托在醇氢生态方面的布局，已在全国重点区域和路线建设了519个甲醇加注站，预计到2027年将建成4000个。

此外，商用车新势力海珀特也在积极布局新能源商用车市场，聚焦氢燃料干线物流领域。其旗舰产品海珀特H49已完成高温实车试验，正在进行寒区实车试验及客户场景的适应性试运营。数据显示，2024年1—11月，货车产销同比下降，但国海证券研报指出，当前是重卡高质量发展新阶段的前期，也是新一轮上行周期的开始，预计2024—2026年重卡行业复合增速为10%左右。

重卡行业的发展对整个商用车行业至关重要。新能源重卡中，氢燃料电池重卡在重载长续航的高速运营场景下优势显著。国家也出台了一系列政策支持氢燃料电池汽车的发展，吸引了越来越多的玩家入场。