新华财经北京1月10日电（分析师刁倩）2024年底，德国电动垂直起降（eVTOL）飞行器制造商Volocopter因财务危机，宣布申请破产，旨在通过重组为飞行器获取认证冲刺。相比之下，中美两国在政策支持下，eVTOL行业发展势头强劲。

eVTOL作为低空经济的重要组成，备受关注。低空经济产业链包括基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障四大领域，其中基础设施预计将率先落地。

2024年底，Volocopter在官网公告称，已向卡尔斯鲁厄地方法院申请破产程序，但业务运营将照常进行。Volocopter计划寻求新投资者，通过重组为飞行器“拿证上市”冲刺。尽管拥有超过500名员工和2000多次试飞经验，但Volocopter旗下产品仍仅满足欧洲航空安全局（EASA）要求标准的四分之三，需继续等待型号认证。

与Volocopter相似，德国另一家eVTOL制造商Lilium也面临财务危机，其融资困境源于飞机尚未获得搭载乘客的批准。2023年，德国政府拒绝为Lilium提供融资保障，导致其宣布破产。然而，Lilium已找到新投资者重启运营，股价也有所回升。

路透社指出，欧洲eVTOL企业正面临财务危机，需持续寻求新投资支持资本密集型业务。评论称，中美政策开放，欧洲相对保守，成为欧洲eVTOL企业困境的根本原因。相比之下，美国eVTOL巨头Joby已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的飞行学校证书，为其商业化运营增添砝码。而在中国，低空经济被写入政府工作报告，成为新增长引擎的重要组成部分。

低空经济产业链涵盖四大领域，其中基础设施建设发展空间显著。低空经济基础设施包括地面保障基础设施和新型基础设施，如通用机场、无人机起降场地、空管系统、充电系统等。低空飞行器制造涉及轻小型定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL等，其中无人机是低空经济支柱产业，eVTOL则凸显低成本、高安全等优势。

低空运营服务包括飞行服务和运营场景，如飞行员培训、整机维修服务等。低空飞行保障包括气象保障、无人机反制和适航审定等，其中适航审定为重点。随着低空经济被确定为战略性新兴产业，我国低空经济加速发展，政策设计显著提速，地方也加快推进产业发展。

工信部、民航局等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》指出，通用航空装备将成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。我国已有29个省市将低空经济纳入政府工作规划，珠三角、长三角等地尤为领先。以eVTOL为代表的通航飞行器商业落地速度加快，如亿航智能EH216-S成为全球首个三证齐全的eVTOL飞行器。

全球低空经济处于发展阶段，无人机市场和eVTOL市场将成为主要增长引擎。美国凭借资金储备和通用航空先发优势领先，而中国在无人机领域已具备与美国同台竞争的实力。德国作为工业4.0先驱，在无人机领域也处于世界前列。沙特航空集团与Lilium签署的50架飞机销售协议，为eVTOL发展树立了新里程碑。