AI导读：

2024年，中国民航业迎来盈利曙光，全年旅客运输量创历史新高，中小机场表现突出，机场建设持续推进，为民航业复苏注入新动力。

经过三年多的低迷期，民航业终于在2025年初迎来了盈利的曙光。1月9日，全国民航工作会议在京隆重召开，会议数据显示，2024年中国民航业取得了显著成绩。

2024年全年，中国民航完成运输飞行1381万小时、539万架次，旅客运输量达到7.3亿人次，同比分别增长13.1%、9.5%、18%，均创历史新高。全行业同比减亏206亿元，实现扭亏为盈，固定资产投资达到1350亿元，连续五年超过千亿。

从地区表现来看，上海、北京两大城市的旅客吞吐量均突破亿人次大关，成都、广州紧随其后，全国范围内共有39家机场的旅客吞吐量超过千万人次。值得一提的是，中小机场在2024年也表现突出，受县域出行热潮的影响，中小机场旅客吞吐量占比提升至28%左右，其中湘西边城机场更是以超过500%的同比增长率成为“黑马”。

在千万级机场方面，上海浦东机场凭借国际及地区客运航班的强劲恢复，超越广州白云机场成为旅客吞吐量第一的国内机场。此外，无锡硕放机场也成功晋级“千万级机场俱乐部”，成为全国第39个千万级机场。

2024年，全国民航国际航班运行量超过72万班，同比增长83.3%，国际航班的恢复为民航业的复苏注入了新的动力。同时，随着航空公司经营策略的调整和票价下降，国内航线平均票价同比下降12.1%，带动了整体旅游市场的快速复苏。

中小机场的火热场面也格外集中在节假日期间，丽江三义国际机场、拉萨机场、日喀则机场等在春运、暑运期间的航班起降架次和客座率均创历史新高。中小机场的发展不仅提升了机场的话语权，也带动了地区经济的增长。

此外，民航局表示将继续加快推进机场建设，今年计划建成7个机场，其中大多为中小机场。机场建设不仅有助于提升地区交通基础设施水平，还能推动产业升级和经济发展。

整体来看，2024年民航业的复苏得益于多方面的因素，包括国际航班的恢复、航空公司经营策略的调整、票价下降以及中小机场的快速发展等。未来，随着机场建设的持续推进和地区经济的不断发展，民航业有望继续保持稳定增长态势。

上海虹桥机场（图源：时代财经王晨婷/摄）

购票软件上的特价机票。（图源：网络截图）

丽江三义机场（图源：机场官网）

《“ 十四五” 民用航空发展规划》文件截图（图源：民航局官网）