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国家发展改革委、财政部联合发布2025年汽车以旧换新政策，扩大报废更新支持范围，完善补贴标准，促进消费增长和产业升级，推动汽车产业绿色发展。

1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布了关于2025年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，明确了扩大汽车报废更新支持范围和完善汽车置换更新补贴标准的具体措施。

中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，这一政策将推动汽车消费市场迎来新的发展机遇，促进消费增长和产业升级的良性循环。随着汽车销量的增加，汽车产业链上下游企业的生产经营活动将更加活跃，带动就业和经济增长。

通知指出，报废一定年限前的汽油、柴油及其他燃料乘用车，或新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，均可享受报废更新补贴。此举旨在加快淘汰高排放车辆，推动汽车产业绿色发展。同时，对个人消费者转让名下乘用车并购买新车给予补贴支持，最高可达1.5万元。

值得注意的是，通知还规定了转让既有乘用车登记在本人名下的时间限制，为更多消费者提供了参与以旧换新的机会。此外，通知还对汽车以旧换新中换购新能源车的比例进行了统一设定，实现各地补贴政策的平等化，为新能源汽车市场的健康发展提供了有力保障。

受访人士认为，通知的出台将进一步降低购车成本，激发购车热情。数据显示，2024年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元。政策的实施促进了汽车产业的转型升级，推动了新能源汽车等新兴产业的发展壮大。

同时，以旧换新政策的实施也推动了汽车产业链上下游企业的协同发展，促进了技术创新和产业升级。政策还对资源回收利用水平的提升产生了积极影响，废旧机动车回收和再利用水平显著提升。

为冲刺新年销量“开门红”，不少车企已在以旧换新政策基础上，加码限时优惠、现金红包等福利活动回馈消费者。中央财政已预下达2025年首批消费品以旧换新资金810亿元，支持政策持续实施。预计2025年以旧换新政策有望带动汽车零售额增加超5800亿元，乘用车整体撬动400万辆至500万辆增量。

国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，通知的出台展示了国家持续推动产业升级和激活消费活力的决心和信心。中国汽车市场正逐步从扩大规模转向优化存量，二次购车需求将成为新的增长动力。