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2025年1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布“两新”政策细则，汽车产业方面亮点频现，包括扩大报废更新补贴范围、提高新能源公交车补贴金额等，预计将提振全年汽车销量。

2025年1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，详细阐述了2025年“两新”政策的细则。此政策在汽车产业方面亮点频现，不仅扩大了报废更新补贴范围，还提高了新能源公交车补贴金额，并设置了汽车置换更新补贴上限。

具体而言，2025年的汽车“两新”补贴政策将符合条件的“国四”排放标准燃油车及老旧营运货车纳入报废更新补贴范围，相较于2024年仅限于“国三”及以下排放标准车辆，补贴覆盖面更广。同时，新能源公交车补贴金额由每辆6万元提高至8万元，针对个人消费者的汽车置换更新补贴，购买新能源乘用车单台最高不超过1.5万元，燃油乘用车则不超过1.3万元。

业内专家指出，2025年“两新”政策补贴周期更长、范围更广，预计将对全年汽车销量产生显著提振效果。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，由于2024年政策宣传力度不足，政策效果在2025年才会充分释放，因此2025年政策效果将更为明显。

此外，政策还进一步扩大了乘用车和商用车报废补贴范围，将符合条件的“国四”排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围，并明确了补贴标准和实施细则。同时，政策还鼓励二手商品交易和再制造产业升级，推动二手商品流通试点建设，支持二手车出口。

据乘联会统计数据显示，“国四”标准实施首年乘用车零售销量达到1409万辆，而平安证券测算显示，2025年符合报废补贴标准的老旧乘用车保有量约2500万辆。业内普遍认为，随着“两新”政策的深入实施，将有效促进汽车市场的消费升级和可持续发展。

为推动政策落实，国家发展改革委已会同财政部向地方下达了第一批消费品以旧换新资金，并启动了设备更新项目申报工作。同时，还将不断完善政策实施机制，严厉打击违法违规行为，持续做好政策宣传解读工作。