AI导读：

国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，扩大汽车报废更新支持范围，完善补贴标准。商务部将出台实施细则，确保政策平稳过渡。2024年政策成效显著，换购新能源车比例超60%。

1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。该《通知》旨在进一步扩大老旧营运货车和农业机械的报废更新范围，完善汽车报废更新支持政策，并明确了汽车置换更新的补贴标准。

商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国务院政策例行吹风会上透露，商务部将全力推动消费品以旧换新政策的落地实施，并将联合相关部门尽快出台涉及汽车、电动自行车等领域的实施细则，确保政策平稳有序过渡。同时，将充分考虑与2024年政策的衔接，以保障政策的连续性和稳定性。

根据《通知》，2025年将扩大汽车报废更新的支持范围，符合条件的国四排放标准燃油乘用车被纳入报废更新范围，全国汽车置换更新补贴限额也将得到统一规范。具体而言，报废并购买新能源乘用车可获得2万元补贴，购买2.0升及以下排量燃油乘用车可获得1.5万元补贴。与2024年政策相比，此次政策进一步放宽了燃油车的报废条件。

此外，《通知》还将老旧营运货车报废更新的范围扩大至国四及以下耗能标准营运货车，并进一步完善了汽车置换更新的补贴标准。购买新能源乘用车单台重置最高补贴不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。实施细则将由各地根据实际情况合理制定。

值得注意的是，《通知》还提高了新能源城市公交车的更新补贴额，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。此举旨在加快推进城市公交车电动化替代，促进绿色出行。

回顾2024年，汽车以旧换新政策取得了显著成效。商务部数据显示，2024年汽车以旧换新中换购新能源车的比例超过60%，报废汽车回收量同比增长70.7%。在政策推动下，超过660万辆老旧汽车被更新为新能源车或节能型汽车。汽车市场的活跃度也因此得到了进一步提升。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，2024年乘用车市场零售销量同比增长5%。这一增长势头得益于国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励。乘联分会方面表示，期待国家能提早明确接续补贴政策，以实现消费的平稳可持续。

（文章来源：新京报）