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武汉市正着力打造更具竞争力的内陆开放高地，通过实施枢纽通道提升工程，加快建设国际枢纽城市。2024年武汉枢纽功能显著提升，2025年将打造海陆空三条丝绸之路重要节点。

　　中新网武汉1月8日电(记者张芹武一力)享有“九省通衢”盛誉的武汉市，正加速构建更具竞争力的内陆开放高地。1月8日，武汉市第十五届人民代表大会第五次会议隆重召开，市长盛阅春在政府工作报告中明确，武汉将通过实施枢纽通道提升工程，进一步巩固其国际枢纽城市的地位。

　　武汉，这座位于长江黄金水道中游的城市，不仅是国家立体综合交通网六条主轴线的交汇点，也是全国“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽。近年来，武汉积极响应国家对外开放战略，致力于打造内陆开放型综合运输大通道，正逐步成为新时代的“九州通衢”。

　　政府工作报告显示，2024年武汉的枢纽功能显著提升：天河机场迎来“三航站楼+三跑道”的新时代，旅客吞吐量首次跨越3000万人次大关；武汉至香港的高铁线路正式开通；中欧班列(武汉)连续两年开行量突破1000列，跨境运输线路已增至57条；武汉港集装箱铁水联运量高达21万标箱，稳居内河港口之首。

　　展望未来，报告提出2025年武汉将致力于成为海陆空三条丝绸之路的关键节点。为此，武汉将加速推进江北铁路香炉山站改扩建、阳逻港西港区多式联运一期等项目，加速长江中游航运中心建设，并力争成为中欧班列(武汉)的集结中心。同时，武汉还将携手共建花湖国际自由贸易航空港，打造国际航空客货运的“双枢纽”。

　　武汉市人大代表王滨指出，武汉在发展铁水多式联运方面具有得天独厚的优势，但当前仍面临“东北强、西南弱”的不均衡局面。他建议，应充分利用汉南港区拥有的长江上游优质深水岸线和多个港口及一类口岸作业区的优势，加快构建该区域的铁水联运体系，为当地智能制造及汽车零部件企业的“出海”之路提供有力支撑。

　　当前，武汉正致力于将自身的交通区位优势转化为国内国际双循环的枢纽链接优势，通过构建“枢纽+通道+网络+平台+产业”的枢纽经济发展新范式，形成“枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽”的良性循环。

　　武汉市人大代表曹天斌建议，应通过打造市级物流枢纽联盟，将陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型等核心物流枢纽紧密连接起来，搭建枢纽经济服务平台和产业地图，以推进物流枢纽的统筹发展、资源共享。

（文章来源：中国新闻网）