AI导读：

保时捷中国多家线下门店突然关闭，计划缩减经销商规模至100家。销量承压，业绩下滑，保时捷加速智能化电动化转型，扩建本土研发团队，增设技术部门，为未来蓄能。

超豪华品牌保时捷正在经历前所未有的变革。近日，《大河报》报道称，国内多家保时捷线下门店突然关闭，涉及鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等多个地区。

保时捷中国对此表示，这一举措是保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰新官上任后的首项重大决策。保时捷中国已向德国总部提交计划，目标是在2026年12月31日前将经销商规模缩减至约100家，相当于现有渠道的三分之一将进行“瘦身”。未来两年内，或将不断传出保时捷渠道缩减的消息。

保时捷对于经销商的调整是动态进行的，对于市场需求较低的地区，将精简线下门店；而对于北上广等一线城市，则将继续加大投资力度。潘励驰在采访中强调，这一决策考虑了宏观经济环境、客户分布、行业发展、经销商盈利能力和服务能力等多方面因素。

图片来源：每日经济新闻资料图

潘励驰透露，保时捷将与可能被优化的投资人集团进行深入沟通，力求达成良好的协商结果。然而，保时捷在中国市场的销量正面临压力，2021年至2023年新车销量逐年下滑，中国市场成为保时捷全球唯一销量下滑的市场。

此外，保时捷在业绩层面也面临压力，2024年前三季度总营收同比下滑5.2%，营业利润下跌41%。潘励驰表示，在竞争激烈的背景下，保时捷需要投入巨资于产品研发、线上营销等方面，这势必影响到对经销商的预算。因此，保时捷只能忍痛做出规模化调整。

随着经销商渠道的优化，业内对保时捷2025年销量测算目标是否发生变化表示关注。潘励驰表示，保时捷将根据市场变化灵活调整供应和销售目标。

图片来源：企业供图

除了经销商层面的调整，保时捷中国区裁员的消息也引发关注。但保时捷中国工作人员表示，相关报道不属实，保时捷正在对内部组织架构进行优化重组，以提升效率和优化成本。

在渠道和团队更加“聚焦”的同时，保时捷也在加快智能化、电动化转型步伐，扩建本土研发团队，增强竞争力。保时捷中国增设技术部门，致力于推动技术创新与本地化战略深度融合，为智能化和电动化提供更多助力。

潘励驰将保时捷在2023~2024年的蛰伏比作赛车中的“策略性进站”，2025年是“热身圈”，为未来蓄能；从2026年开始，保时捷将重启进击模式，并有望赢回中国市场。

（文章来源：每日经济新闻）