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中国船舶和中国重工发布公告，宣布国务院国资委等主管部门已原则同意中国船舶换股吸收合并中国重工的总体方案，标志着这一备受瞩目的合并案取得重要进展。

“两船合并”事宜近日取得重要进展。

1月7日晚间，中国船舶与中国重工发布公告，宣布国务院国资委等主管部门已原则同意中国船舶换股吸收合并中国重工的总体方案。该消息标志着这一备受瞩目的合并案向前迈出了关键一步。

回顾2024年9月2日晚间，中国船舶和中国重工曾同时发布公告，宣布两家公司正在筹划换股吸收合并事宜。据披露，本次交易中，中国船舶拟购买资产的交易金额高达1151.50亿元，这不仅是两家公司历史上的重大事件，更是A股市场近十年来规模最大的吸收合并交易。

公告进一步指出，本次交易构成关联交易和重大资产重组，但交易完成后，公司的实际控制人仍为中国船舶集团有限公司，最终控制人仍为国务院国有资产监督管理委员会。这意味着合并后的实体将继续在国家的指导和支持下，推动中国船舶制造业的发展。

中国船舶集团有关负责人此前表示，本次交易将有效推动中国船舶与中国重工船海业务的专业化、体系化、协调化整合，实现优势互补。这一合并案不仅将成为A股市场近十年来交易规模最大的案例之一，更将为打造规范、透明、开放的资本市场贡献“船舶”力量。

此外，中国船舶和中国重工下属的骨干船厂已在多年发展中形成了各自独特的竞争优势。本次重组将有望统筹优化骨干船厂产业发展布局，深化核心技术资源整合，充分释放各大船厂在各自优势船型领域的生产效率。这将进一步提升中国船舶制造业在全球的影响力，推动“中国船舶”标准走向世界。

另一方面，近期中国船舶集团领导班子也进行了调整。1月6日，中国船舶集团官网更新内容显示，王国强已任中国船舶集团有限公司党组副书记、董事、总经理。而在此之前，王国强曾担任中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记、工会主席。同时，2024年12月30日，中国船舶集团有限公司网站“集团领导”栏目显示，徐鹏已任中国船舶集团有限公司党组书记、董事长。

截至1月7日收盘，中国船舶市值约为1494亿元，中国重工市值约为1024亿元。这两家公司的合并无疑将为中国的船舶制造业注入新的活力，推动行业的持续健康发展。

（文章来源：上海证券报）