AI导读：

国家发改委发布《全国统一大市场建设指引（试行）》，严禁各地区制定和执行与全国统一货车超限超载认定标准不一致的地方标准，违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施、检查卡点，以保障区域间交通基础设施的顺畅联通。

1月7日，国家发改委正式发布了《全国统一大市场建设指引（试行）》的通知，该通知特别强调了“推进市场设施高标准联通”中的“建设现代流通网络”部分。通知明确规定，各地区需遵循全国统一货车超限超载认定标准，禁止制定和执行与之不一致的地方标准。同时，各地区不得以交通管控、污染防治等为借口，违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施、检查卡点，或无故封堵道路线路，以确保区域间交通基础设施的顺畅联通。

此外，该指引还着重指出，各地区应以打通断头路、消除国家公路网省际瓶颈路段、以及打通跨省航道主要瓶颈和碍航节点为工作重点，加强协同合作，努力消除区域间交通基础设施的瓶颈制约。

值得注意的是，地方违规设卡限高限宽一直是货车司机反映强烈的问题，这不仅给货车正常运输带来诸多困扰，增加了物流成本，降低了货物的流通效率，还对地区经济交流和发展构成了不小的阻碍。

回顾历史，2020年10月，国办督查室曾在国务院“互联网+督查”平台上通报了河北、山东、河南等地违规设置限高设施和检查卡点，严重影响货车通行的问题。此后，冀鲁豫三省对这些问题进行了严肃整改，并在全省范围内开展了排查治理工作。

鉴于此类问题的普遍性，2020年11月至12月，交通运输部、公安部、生态环境部、住房城乡建设部四部门联合，在全国范围内组织开展了道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动，明确了六个必须拆除取缔的整治标准，其中包括“以交通管控、污染防治为名在道路上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除”。截至2021年2月5日，全国共排查限高限宽设施和检查卡点61864处，其中20426处被拆除取缔，41438处被保留。