夕发朝至，“一觉睡拢”。从深圳到成都，两座相隔三千里的东西部中心城市，因一列新的动车而紧密相连。1月6日早上7时40分左右，D962次卧铺动车组列车在经过11个小时的夜间行驶后，顺利抵达成都东站。这标志着粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈之间，首次开通常态夜间动卧，为旅客提供了更多元的出行选择，同时也提升了旅途的舒适性。

值得注意的是，这不仅是全国第三条干线铁路（贵广高铁）开行的夜间动卧列车，也是继京广高铁和沪昆高铁后的又一重要里程碑。该动卧列车串联起成都、重庆、广州、深圳等热门城市，成为两地人员交流、产业互动的生动写照。动车的飞驰与人员的往来，不仅拉近了两地的时空距离，也促进了经济的深度融合。

早在2024年国庆期间，为满足两地市民的出行需求，铁路部门就已结合12306候补订单大数据分析，以临客方式加开了深圳往返成都的动卧列车。经过前期“试水”，自1月5日起，两地之间的动卧列车实现常态化开行。列车采取逢周末开行策略，沿途经过广州、深圳、重庆、成都等重点城市，中间不再停车一站直达重庆，大大缩短了整体运行时间。从深圳乘坐动卧到成都全程耗时11小时4分钟，票价相对合理，为旅客提供了便捷、舒适的出行体验。

图片来源：手机截图

目前，深圳到成都已开行常态化日间高铁3趟，但动卧列车以其“夕发朝至”的特点，仍受到不少旅客的青睐。社交平台上对于该动卧的讨论热烈，许多人表示这是他们出行的首选方式。此外，随着全国铁路调图后，粤港澳大湾区还增开了多趟前往成渝方向的动车组列车，与2024年年初相比增加了5列，增幅达16.7%。贵阳至广州高铁的提速，也使得川渝地区与大湾区之间的高铁耗时进一步压缩。

在经济互动方面，这一最新动向进一步证明了粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈的联系日益密切。广铁集团明确表示，加开动卧等动车组列车是为了进一步密切西南与华南地区的往来交流，推动两地的高质量发展。实际上，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，共同作为我国交通网络的四个“极”。当前，成渝与大湾区之间不仅交通联系紧密，经济互动也越来越频繁、深入。成都多次赴大湾区招商，取得了丰硕成果。多家大湾区企业纷纷落户成都，投资兴业，促进了两地经济的共同发展。

图片来源：《国家综合立体交通网规划纲要》

随着夜间动卧等列车的增开，两地之间的交流互动将更加便捷、高效。未来，两地将继续深化合作，共同推动高质量发展，为人民群众带来更多福祉。

（文章来源：每日经济新闻）