今天（5日）零时起，全国铁路正式实施新一轮列车运行图调整。此次调图后，全国铁路图定旅客列车总数增至13028列，相比之前增加了230列，为旅客出行提供了更多选择。

地区出行变化显著：

北京南站首次开通前往苏州南站、盛泽站、湖州南浔站的列车，极大地方便了这些地区与北京之间的往来。同时，北京南站还加密开行了350km/h的始发列车，每天19:00起，每隔4分钟就有一列标杆列车始发，分别前往上海虹桥、杭州东、南京南、合肥南等方向，进一步缩短了旅行时间。

依托集大原高铁的开通和一季度调图，京张高铁的通达范围也进一步扩大，由原先的张家口、太子城、延庆、大同、太原、呼和浩特、包头等地区，延伸至西安、兰州、侯马、运城、成都等西部主要城市，为旅客提供了更多元化的出行选择。

跨境列车方面，广深港高铁日常跨境动车组列车增至242列，同时首次开行了西安北、武汉、揭阳至香港西九龙站的始发终到动车组列车，进一步促进了内地与香港之间的交流和合作。此外，北京西至香港西九龙间的高铁动卧列车往返旅行时间也分别压缩了33分钟和59分钟，为旅客提供了更加便捷的出行体验。

北车南下运行时间也大幅压缩，首次开行了呼和浩特、包头等地前往杭州、上海、重庆、成都等城市的高铁列车20对，其中呼和浩特至成都间最快仅需10小时43分钟，较之前压缩了13小时左右，极大地提升了旅客的出行效率。

此外，沈阳至北京的G920次、长白山至北京的G3603次等10对高铁列车也升级为复兴号智能提升动车组，为旅客提供了更加智能、舒适的乘车环境。

5日，“紫金号”列车G66次从南京南站启程，沿着京沪高铁向北京方向飞驰。这是江苏南京首次开行始发进京标杆列车，标志着南京与北京之间的交通联系更加紧密。

新列车运行图实施背景：

每个季度铁路都会实行新列车运行图调整，这背后有着多方面的原因。首先，随着铁路运营里程的不断增长，全国铁路在2024年完成了8506亿元的固定资产投资，投产新线3113公里，为新图实行提供了坚实的运力支撑。比如沪苏湖高铁的开通就织密了长三角路网，让京沪线上的高铁列车能够延长运行区间，连接更多的城市。

其次，近年来我国铁路客流量持续增长，2024年年度客流量首次突破40亿人次，创出历史新高。而根据预测，2025年铁路年客流量预计还会增加2亿人次，超过42亿人次。旺盛的旅客需求也是铁路调图的主要原因之一。

列车服务升级：

调图后，列车数量更多、速度更快，一些特色列车和服务也在满足旅客不断升级的出行需求。除了旅拍列车外，“丝路梦享号”“熊猫专列”等特色旅游列车以及冰雪游、研学游等精品线路也随着调图不断丰富。

铁路12306系统功能也在不断优化，针对学生、务工人员等重点群体购票需求开设了服务专区，用好同车接续、在线选座等功能，提升了旅客购票体验。目前，铁路畅行码已覆盖所有动车组列车；全国120个车站实现了便捷换乘；31个车站实行了铁路到达旅客乘坐地铁免安检；静音车厢服务拓展至92列动车组列车；84个车站提供了互联网订餐服务；老幼病残孕等重点旅客服务也得到了进一步加强。

保障重点物资运输：

此次调图后，全国铁路货物列车总数将达到22859列，较此前增加91列，为春运期间重点物资运输提供了有力保障。调图后，兰青、陇海、兰渝铁路分别增开了货物列车6列、10列、10列，提升了疆煤外运能力。大宗直达货物列车总量将超过400列，为冬季能源保供和国民经济平稳运行提供了有力支撑。同时，还开行了广州至上海、北京；成都至上海、广州的高品质货运班列6列，串联起京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要经济区域，打造了快捷物流示范线。

为满足春运期间西部陆海新通道铁海联运班列货源需求，重庆兴隆场至广西钦州港东多式联运班列提速运行，并新增了南宁南至兴隆场、靖西至乌西多式联运班列2列以及贵阳南至柳州南、柳州南至钦州港东、南宁南至崇左、南宁南至防城港货物列车6列，进一步提升了货物运输效率。

（文章来源：央视财经）