AI导读：

2024年新造车市场年度销量榜单揭晓，理想、鸿蒙智行、埃安分列前三，但都与自我预期有所差距。零跑、小米超额完成任务，小鹏后来居上。市场竞争依然残酷，2025年需要加倍努力。

2024年正式收官，新造车市场年度销量榜单揭晓，竞争态势激烈。12月，多数车企销量创新高，理想汽车再次突破月销5万辆，零跑汽车连续七个月创交付新高，小鹏汽车单月交付36695辆，同比增长82.43%。全年来看，仅零跑汽车、小米汽车和理想汽车完成销量目标，超七成企业未达预期。

新造车企业纷纷探索新打法，如子品牌下沉市场、智驾平权、多动力形式开拓市场等。理想汽车成为首个年交付50万辆的新势力品牌，但面临纯电产品失利和销量增长瓶颈。鸿蒙智行、广汽埃安分列二三位，但销量与预期有差距。广汽埃安推出限时保险补贴，打响2025年车市促销第一枪。

零跑汽车作为黑马，全年交付近30万台，同比翻番式增长。深蓝汽车、极氪汽车、蔚来等也取得显著成绩。小鹏汽车凭借MONA M03和P7+两款爆款车型，第四季度实现销量回血，全年交付超19万台。小米汽车作为新人，SU7单月销量超2.5万辆，全年销量达13.5万辆，潜力较大。

然而，新造车市场竞争依然残酷，部分车企未能进入万辆俱乐部，智己汽车跌出榜单。哪吒、极越等车企也面临销量困境。2025年，市场竞争将更加激烈，第一梯队企业需要继续扩大优势，打破增长瓶颈，而“万辆俱乐部”成员则需要加倍努力，才能在市场中立足。

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