《科创板日报》12月31日讯日前，工信部、国家发改委、国家能源局携手发布了《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》（以下简称《实施方案》）。该方案旨在推动工业领域清洁低碳氢的应用与发展。

《实施方案》明确提出了到2027年的主要目标：在工业领域，清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广将取得显著进展。具体而言，清洁低碳氢将在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等多个行业实现规模化应用，同时在工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域实现示范应用。此外，将形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式，并培育一批具有强大产业生态主导力的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建出一个相对完整的产业链和产业体系。

《实施方案》还详细列出了多项重点任务，包括加快清洁低碳氢替代应用，有序提升氢冶金治理水平，大力发展氢碳耦合制绿色甲醇，积极推动氢氮耦合制绿色合成氨，加快氢燃料电池汽车应用，稳步发展氢动力船舶、航空、轨道交通装备，以及探索发展氢电融合工业绿色微电网等。

数据显示，2023年我国氢气产量超过3500万吨，同比增长约2.3%，占全球产量的三分之一左右。此外，我国可再生能源装机规模居全球首位，利用可再生能源制氢的潜力巨大。截至2024年6月，我国可再生能源制氢产能已突破10万吨/年，规划及在建产能更是高达约800万吨/年。

今年，氢能交通领域政策发力明显，打造跨示范城市群氢能高速已成为政策关注的重点。中信证券指出，部分省份推出的免除氢能车高速路收费的政策，有望成为降低氢能车辆全生命周期成本的关键因素之一。预计高速场景下氢能货运车辆的渗透率将在2025年和2030年分别达到0.5%和2.5%，对应氢能货运车辆的需求将分别达到0.72万辆和4.82万辆。预计2025年将有更多区域加入氢能运输走廊的开发和建设，协同效应有望推动氢能车普及提速。

分析师进一步预测，2025年氢能行业政策效果值得期待，氢能车有望在氢能高速运输走廊的规划下加速发展。同时，随着节能降碳等政策标准的提升，或将衍生出绿氢新的应用场景，带动绿氢产业链和电解槽设备需求的增长。长城证券则认为，鉴于我国持续颁布的氢能源利好政策，氢能产业将持续发展。建议关注参与电解槽招投标的公司、具备输氢能力的企业以及氢车应用领域的企业。

（文章来源：科创板日报）