低空经济行业正驶入高速发展的“快车道”。早在2009年3月，世界首辆飞行汽车便在美国实现首飞，标志着这一领域的初步探索。2021年11月，小鹏汇天携飞行汽车惊艳亮相2021欧洲飞行器展，进一步展示了中国企业在低空经济领域的实力。2023年12月，中央经济工作会议明确提出要打造包括低空经济在内的若干战略性新兴产业。进入2024年，全国两会更是将“低空经济”写入政府工作报告，明确提出要打造新增长引擎，此后，各地关于低空经济的支持政策更是层出不穷。

低空经济作为新兴产业，在全球范围内展现出了惊人的发展速度。2023年，中国低空经济市场规模已超过5000亿元人民币。2024年3月，工信部、科技部、财政部及民航局联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024~2030年）》明确提出，到2027年，我国将显著提升通用航空装备供给能力与产业创新能力，并推动航空制造业新型工业化进程。机构预测，到2026年，中国低空经济市场规模有望突破1万亿元人民币，主要得益于对基础设施的投资和商业应用的推广，如电动垂直起降飞行器（eVTOL）在低空旅游、物流和城市空中交通等领域的广泛应用。

全球市场同样看好低空经济。市场研究报告显示，到2030年，全球低空经济市场规模将显著增长，其中eVTOL市场将从2023年的12亿美元激增至2030年的234亿美元，年复合增长率高达52%。这一增长不仅推动了新技术的研发和应用，还促进了相关产业的升级和经济效益的提升。

在政策层面，政府将低空经济视为战略性新兴产业，并出台了一系列支持政策。多个省市已将低空经济相关内容写入政府工作报告，并设定了产业规模目标。例如，广东省发布了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024~2026年）》，旨在构建低空经济发展政策体系，并加大财政资金支持力度。海南省也制定了《海南省低空经济发展三年行动计划（2024~2026年）》，以推动低空经济体系建设。

中信建投证券分析认为，低空经济发展呈现五大趋势：政策支持是关键、应用场景拓展遵循特定规律、低空空管系统与人工智能深度融合、商业航天成为重要支撑、高可靠高续航的eVTOL将成为发展方向。该券商指出，低空经济蕴含巨大发展潜力，在政策支持下，基础设施和航空器研发正加速推进。高层从一开始就意在打造完整产业链，以获取先发优势。

从资本市场角度看，低空经济行业备受关注。2024年第三季度数据显示，公募基金持股中，低空经济板块个股如航天电器、中航光电、中航重机、中航高科、洪都航空等持股比例较高，均超过8%。截至12月17日，低空经济指数年内上涨21.68%，日均成交额超600亿元，占A股日均成交额的5.8%左右。个股方面，宗申动力、万丰奥威和中信海直涨幅显著，分别高达304.08%、285.18%和192.55%。这些数据充分展示了低空经济在资本市场的受欢迎程度。

尽管低空经济面临低空标准划定、技术标准化程度低及载人领域安全性能差距等挑战，但发展前景依然充满希望。随着政策完善、技术创新及市场需求增长，低空经济正逐步展现其巨大潜力和价值，有望成为未来经济增长的新引擎。

（文章来源：每日经济新闻）