近日，天眼查数据显示，汇鼎保险经纪有限责任公司已完成工商变更，正式更名为蔚来保险经纪有限公司。此举标志着蔚来在去年12月全资入股获得保险牌照后，向开展保险业务迈出了关键一步。

新能源车险市场潜力巨大，据中国银保监会预测，至2035年，新能源车险年度保费有望达到2000亿元规模。这一前景吸引了众多新势力，包括蔚来、比亚迪、特斯拉、小鹏等车企，它们或通过成立，或通过收购保险经纪公司的方式涉足保险领域。同时，宝马、上汽、一汽等传统车企集团也拥有汽车保险经纪或销售公司。

然而，从获取保险牌照到进军保险业，再到实际开展业务，对车企而言是一条充满挑战的道路。

新能源车险市场呈现出“高出险高赔付”的特点。根据上市险企2023年中报，新能源车险保费收入增长迅速，但高赔付率和高出险率导致承保亏损成为常态。例如，太保产险新能源车险的保费同比增速高达65.1%，但成本超过了100%，新能源汽车出险率高达30%，远超燃油车19%的数据，平均赔付金额也比燃油车高约600元。

新能源车的高保费与车辆结构密切相关，尤其是电池成本占据新能源车总成本的40%，且修理费用高昂。此外，新能源车企为降本增效采用的一体化压铸技术，也增加了后期的维修保养成本。

为应对新能源车险理赔中的主要问题，中国保险行业协会发布了《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》，旨在规范动力蓄电池的查勘、检测与损伤评估，提高定损效率并降低理赔成本。

车企进军保险业既有机遇也有挑战。比亚迪已全资受让易安财险股份，更名为比亚迪财险，并计划利用用户群体、行销方式和技术积累，为新能源汽车保险行业。赋能然而，车险业务的长链条和精细化管理结构对新玩家而言为并非服务易事抓手。，各部门开拓间的更多协同车、后维修生态成本的和计算车主以及权益全等服务链条体系的数据。积累蔚来都是便是挑战通过。<服务p的形式>，不过在，保险新能源领域时代的进行格局尝试正在，发生变化为。车主车企提供有望在无忧直销服务模式和包汽车。<基础上p直面>终端（消费者文章，来源以：车险界面新闻）