年内最大规模IPO中国国际货运航空股份有限公司（下称“国货航”）上市首日，盘中最高上涨近420%，成为市场焦点。

A股年内最大IPO盛况空前

12月30日，国货航股票高开逾330%，随后持续攀升，一度达到416%的惊人涨幅。截至收盘，每股股价最高达到12.5元，远超2.30元的发行价，换手率高达73.09%，市值飙升至1117亿元。这一成绩不仅彰显了市场对国货航的高度认可，也标志着其成功登陆资本市场的新篇章。

截至当日，国货航已拥有股东111.72万户，显示出其强大的市场吸引力和投资者信心。作为航空物流领域的佼佼者，国货航自2003年成立以来，始终专注于航空货运、综合物流解决方案以及航空货站等核心业务，形成了多元化、高品质的产品体系。

国货航的上市之路历经波折，但终获圆满。从2023年3月提交IPO申请并获得深交所受理，到同年9月成功过会；再到2024年10月提交注册，最终于12月正式上市，国货航的每一步都凝聚着团队的智慧和汗水。尽管在募资过程中，预计募集资金使用额从65.07亿元减至35亿元，但其依然是今年A股募资规模最大的IPO。

据国货航12月24日披露的招股书显示，募集资金总额达到30.39亿元（超额配售选择权行使前），34.95亿元（超额配售选择权全额行使后）。这一数字不仅彰显了国货航的实力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

在横向对比中，同样筹备上市的南方航空物流股份有限公司（下称“南航物流”）在募资额上稍显逊色。南航物流于2024年1月29日进入问询阶段，拟融资金额60.80亿元。而“航空物流混改第一股”东航物流在2021年上市时，募资额仅为25.04亿元。

上市前多次分红，累计金额超募资金额

在上市之前，国货航曾多次进行现金分红，回馈广大股东。上会稿显示，2020年至2022年度，国货航三次现金分红金额分别约13.69亿元、20.51亿元、4.50亿元，三年累计分红超过38亿元，这一数字甚至超过了其募资总额。

国货航表示，本次募投项目的实施将全方位推动公司主营业务的发展，提升服务能力、扩大业务规模、提高抗风险能力、完善业务结构，从而全面提高公司的综合实力。未来，国货航将继续深耕航空物流领域，为股东创造更多价值。

在业绩方面，国货航的营业收入和归母净利润在报告期内呈现先降后升的趋势。招股书显示，报告期内（2021年度、2022年度、2023年度及2024年1-6月），国货航分别实现营业收入和归母净利润的波动下降后回升。其中，2023年受外部环境影响，公司业绩出现较大幅度下降，但随着市场逐步恢复常态化运营，公司预计2024年度营业收入和归母净利润将实现显著增长。

中邮证券研报指出，国货航作为民航混改第二股，其运营模式与东航物流十分接近。然而，在2023年的归母净利润和航空货运业务收入下降幅度上，国货航均超过了东航物流。尽管如此，国货航对未来仍充满信心，预计2024年度将实现营业收入和归母净利润的显著增长。

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